Képviselőházi irományok, 1901. XXVII. kötet • 387-401. sz.
Irományszámok - 1901-390. Törvényjavaslat, a halas-bács-almás-rigyiczai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
26 390. szám. a) postaszállítási átalányképen, a postaszállítás tényleges megkezdésétől, illetve a vasút megnyitásától számított 50 éven át fizetendő 14.000 korona, 280.000 korona tőke értékben, — b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére szolgáló költségvetési külön adományból, az építés megkezdésétől számított 50 éven át fizetendő évi 18.500 koronányi járadék 370.000 korona tőke értékben, oly kikötéssel, hogy e hozzájárulás a költségvetési adomány állásához képest, esetleg nagyobb részletekben, rövidebb idő alatt, — vagy egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. Ezen állami hozzájárulások a tényleges tőke 5'8, illetve 7'8°/ 0-át teszi, s ígj az 1888. évi IV. törvényczikkben megállapított maximális 10—10°/ 0-nyi segélyezés mérvén jóval alul maradnak. A fentebb felsorolt érdekeltségi ós állami hozzájárulások összesen 1,592.400 koronát tesznek, a fenmaradó 75.000 korona hiány fedezését pedig, a mennyiben a helyi érdekeltség körében már további hozzájárulások gyűjthetők nem lennének, az engedélyt kérő czég vállalta magára. A helyi érdekű vasút üzletének kezelését a szabványszerződés alapján a magyar királyi államvasutak igazgatósága venné át. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kiköttetni szokott engedélyezési, építési és üzletberendezési feltételekkel. Miután az engedélytkérő »Grfrerer, Schoch és Grrossmann« építési vállalkozó czég a 200.000 koronában megszabott engedélyezési biztosítókot letette és a helyi érdekű vasút létesítése iránt is feltétlen kötelezettséget vállalt: a vasút kiépítése biztosítottnak tekinthető. A tisztelettel előadottak kapcsán van szerencsém bejelenteni, hogy miután a vonalmenti napszámos lakosság foglalkoztatása sürgős közérdeket képezett, másfelől pedig a vasút építési munkáinak mielőbbi foganatba vétele általános közgazdasági szempontból is kívánatosnak mutatkozott, az érdekeltség e részben elém terjesztett kérelme alapján engedélyt adtam arra, hogy a vasút építési munkálatai még a tisztelettel benyújtott törvényjavaslat törvényerőre emelkedése s az engedélyokiratnak ez alapon leendő kiadása előtt ugyan, de kizárólag az engedélyt kérő czég felelősségére, illetve kárára és veszélyére, valamint a szerzett jogok sérelmének kizárásával megkezdhetők legyenek. Ehhez képest a fentebbi tisztelettel előadottak alapján a vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslatot azzal a kéréssel van szerencsém a tisztelt Képviselőházhoz benyújtani, hogy azt tárgyalás alá venni, elfogadni és hasonló czélból a Főrendiházhoz átküldeni méltóztassék. Budapest, 1903. évi május hó 3-án. Láng Lajos s. k, kereskedelemügyi m. kir. minister.
