Képviselőházi irományok, 1901. XXVII. kötet • 387-401. sz.
Irományszámok - 1901-387. Törvényjavaslat, a kőrös-belovári és belovár-verőczei helyi érdekü vasutak engedélyokiratainak egyesítése trágyában
387. szám. 9 vasút területéhez nem tartozó ingatlanok igénybevétele szükséges, a kereskedelemügyi m. kir. ministertől mindenkor külön engedély kérendő. Az engedélyes részvénytársaság az összes üzleti távirdákat, távbeszélőket és villamosjelző berendezéseket illetőleg szorosan alkalmazkodni köteles az 1888. évi XXXI. törvényczikk s az ennek végrehajtása tárgyában Horvát-Szlavonországokra nézve 1892. évi július hó 2-án 41.215. szám alatt (Magyarországi Rendeletek Tára 1892. évfolyam 1533. és következő lapok) kiadott szabályrendelet és a hazai vasutakkal a távirdára nézve 1877. évben kötött egyezmény határozmányaihoz az említett törvényczikk és egyezmény alapján kibocsátott vagy ezentúl kibocsátandó rendeletekhez. Engedélyes részvénytársaság a vasútvonal irányát, az állomásokat és kilométerszelvényeket az 1:75.000 léptékben feltüntető táborkari térkép két példányának előterjesztése mellett oly esetben, a mikor a jelen §. első bekezdése értelmében külön engedély kérésére nincs szükség, a berendezések megépítése iránt az alábbiak szerint illetékes posta- és távirdaigazgatóságot, oly esetekben pedig, midőn az idézett határozrnány értelmében külön engedélyre van szükség, ennek megadása iránt a kereskedelemügyi ministert még oly időben köteles megkeresni, hogy a berendezések az elkészítésükre kitűzött határidőre elkészíthetők és használhatók legyenek. Uj építkezések és meglevő berendezések bővítése alkalmával a vezetéket a vasút felvételi épületein, őrházain, őr- és jelzőbódéin és jelzőkészülékein alkalmazandó utolsó elszigetelőig engedélyes részvénytársaság költségére azon posta- és távirdaigazgatóság létesíti, a melyeknek kerületébe a vaspálya esik, ha tehát az egyesített vasutvonalak több posta- és távirdaigazgatóság területére terjednének ki, az esetre mindegyik területileg illetékes posta- és távirdaigazgatosaghoz a szóban forgó munkálatok eszközlése végett a vonatkozó táborkari térkép kapcsán külön-külön megkeresés intézendő. Az engedélyes részvénytársaság az építést saját személyzetével és munkásaival csak az esetre végeztetheti, ha az új építés vagy bővítés egy és ugyanazon pályaudvar határán túl nem terjed és a vezetékek felerősítésére az állam tulajdonát képező támszerkezetek nem vétetnek igénybe. Ha a távírda-, távbeszélő- és villamosberendezések építésével egyidejűleg a vasúti támszerkezetekre állami távírda vagy távbeszélő vezetékek is erősíttetnek fel, engedélyes részvénytársaság az állami és vasúti vezetékek közös támszerkezeteken haladó vonal hossza után csak a vasúti vezetékek anyagainak árát és az összes egyéb építési költségeknek a vezetókszámmal arányos részét köteles megtéríteni. A vasúti távírda-, távbeszélő- és villamosjelző-berendezések az 1888. évi XXXI. törvényczikk 11. §-ában körülirt következmények terhe alatt csakis vasutüzleti czólokra és csakis a vasút közegei által, állami és magántáviratok továbbítására pedig csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kért külön engedély alapján használhatók. A berendezések felügyeletét és ellenőrzését az egyesített vasutvonalak területére illetékes posta- és távirdaigazgatóság gyakorolja. Az e czélból kiküldött tisztviselőknek jogában áll a berendezések állomásain az ellenőrzést az általa czélszerünek tartott módon bármikor gyakorolni és engedélyes részvénytársaságköteles a kivánt segédkezést és felvilágosításokat megadni. 17. §. Mihelyt a polgári vagy katonai forgalom az egyesített vasutvonalakon annyira növekedett, hogy az éjjeli szolgálat és gyorsabb forgalom berendezése a keresKépv. iromány. 1901—1906. XXVII. kötet. 2
