Képviselőházi irományok, 1910. XIV. kötet • 285-298., XLVII-LXVI. sz.
Irományszámok - 1901-286. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése az országgyüléshez, a felső-eőr-tarcsa-felső-lövői helyi érdekű gőzmozdonyú vasut enedélyezése tárgyában
54 286. szám. mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. IJtátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állítandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, a pálya építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. Külön megemlíttetik, hogy azon intézkedések, a melyek sorompók alkalmazását illetőleg egyes útátjárókra nézve netán már a bejárási vagy pótbejárási jegyzőkönyvek- és az azokat helybenhagyó ministeri rendeletekben foglaltatnának, szintén végrehaj tandók lesznek. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 méter távolságból nem látható útátjároknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti táviratozás eszközölhető legyen. E végből: 1. köteles az összesen mintegy 8"o kilométer vonal- és 9'o kilométer huzalhosszban létesítendő távirda és Felső-Eőr állomás előtt egy villamos távjelző berendezéshez szükséges 160 darab téli vágású ép, egészséges ós lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, akácz- vagy vörösfenyő oszlopot —- melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 centiméter között, a kerület tehát 41—-47 centiméter között váltakozhatik — saját költségén beszerezni és a soproni postaés távirdaigazgatóságnak átadni. Az átadandó 160 darab oszlop közül 140 darab 6 1 j 2 méter és 20 darab 8 méter hosszú kell, hogy legyen. A mennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések ós beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czímen felmerülő többköltséget is az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt távirda- és villamos védjelzőberendezés építése, meglévő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az építés foganatosítása iránt az illetékes posta- ós távirdaigazgatóságot megkeresné, 1.300 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a Budapesten székelő országos posta- és távirda-pénztárba befizetni s az erről kiállitott letét-nyugtát az építés foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a soproni posta- és távirdaigazgatóságnak bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi öszszes építési anyagokat ós szerszámokat — az építés vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően —a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden díjmegtérítésre való igény nélkül, átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távirda, távbeszélő és villamos jelző-berendezések építését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti járművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban ós részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szétosztassanak. 4.. A távirda, távbeszélő és villamos jelző-berendezések nyomjelzését, illetve a
