Képviselőházi irományok, 1910. XIV. kötet • 285-298., XLVII-LXVI. sz.
Irományszámok - 1901-285. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése az országgyüléshez, a hódmezővásárhely-makó-nagyszentmiklósi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezésének megtörténtéről
285. szám. 27 figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest —- megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonó-sorompókkal lesznek ellátandók, a pálya építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. Külön megemlittetik, hogy azon intézkedések, a melyek sorompók alkalmazását illetőleg egyes útátjárókra nézve netán már a bejárási vagy pótbejárási jegyzőkönyvekben és azokat helybenhagyó ministeri rendeletekben foglaltatnának, szintén végrehajtandók lesznek. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles az egész hódmezővásárhely—makó—nagyszentmiklósi helyi érdekű vasút mentén, beleértve az aradi és csanádi egyesült vasutakkal közösen használandó vonalrészt és Kakás forgalmi kitérőt is, üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távirás -eszközölhető legyen. Ezen kivül köteles egyrészt Apátfalva állomás felvételi épülete, másrészt »Kakás« forgalmi kitérőn építendő bővített őrház között távbeszélőt létesíteni. E végből: 1. köteles az összesen mintegy 47 -s km. vonal- és 63 kilométer huzalhosszban létesítendő táviró és mintegy 6 kilométer huzal-hosszban előállítandó távbeszélő berendezéshez szükséges 980 drb téli vágású ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, ákácz- vagy vörös fenyőoszlopot, melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 cm. között, a kerület tehát 41—47 cm. között váltakozhatik — saját költségén beszerezni és a nagyváradi posta- és távirdaigazgatóságnak átadni. Az átadandó 980 drb oszlop közül 880 darab 6s m. és 100 drb 8o m. hosszú kell, hogy legyen. A mennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések és beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czimen felmerülő több-költséget is az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt táviró- és távbeszélő berendezések építése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az épités foganatosítása iránt az illetékes temesvári, nagyváradi és budapesti posta- és távirdaigazgatóságokat megkeresné, 8.600 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a Budapesten székelő országos posta- és távirdapénztárba befizetni s az _ erről kiállított letétnyugtát az épités foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a nagyváradi posta- és távirdaigazgatóságnak bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi öszszes építési anyagokat és szerszámokat, az épités vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden dijmegtéritésre való igény nélkül, átengedni. 4*
