Képviselőházi irományok, 1901. VI. kötet • 149-177., XXVI-XLVI. sz.
Irományszámok - 1901-152. Törvényjavaslat, a hódmezővásárhely-makó-nagyszentmiklósi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában
22 152. szám. Melléklet a 152. számú irományhoz. Indokolás, „a hódmezővásárhely—makó—nagyszentmiklósi helyi érdekű gőzmozdonyu vasút engedélyezésére" vonatkozó tövényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! A magyar királyi államvasutak hódmezővásárhelyi állomásából kiindulva, Makón és Apátfalván át, a magyar királyi államvasutak nagyszentmiklósi állomásába vezetendő helyi érdekű gőzmozdonyu vasút előmunkálatait az 1894. év folyamán kiadott és időközben a temesvár—nagyszentmiklósi helyi érdekű vasút részvénytársaság birtokába került előmunkálati engedély alapján, a nevezett részvénytársaság vette foganatba; és az általa elkészített tervezetek alapján az 1897. évi május hó 28-án és a következő napokon a közigazgatási bejárás is megtartatott. Ezen előmunkálatokkal párhuzamosan a szóban forgó vasúti összeköttetés tervét az érdekelt törvényhatóságok, nevezetesen: Csanád és Csongrád vármegyék, valamint Hódmezővásárhely város szintén felkarolták s az előmunkálatoknak foganatosítására, illetve az engedély kieszközlésére végrehajtó bizottságot alakítottak, melybe Csanád vármegye részéről: dr. Meskó Sándor főispán, ifj. dr. Návay Lajos alispán, dr. Hervay István főjegyző és Makó r. t. város mindenkori polgármestere, Csongrád vármegye részéről: Dr. Csathó Zsigmond főispán, dr. Cicatricis Lajos alispán és Fekete Márton törvényhatósági bizottsági tag, végül Hódmezővásárhely város részéről: Juhász Mihály polgármester, Grerál Lajos főmérnök és Kovács Sebestyén Aladár törvényhatósági bizottsági tag küldetett ki. Ezen végrehajtó bizottság részére hivatali elődöm az 1897. év folyamán az előmunkálati engedélyt ki is adta. Minthogy azonban az egyesült törvényhatóságok a hódmezővásárhely— nagyszentmiklósi összeköttetésnek csakis a hódmezővásárhely-—makói részét tervezték, ellenben a makó—nagyszentmiklósi vonalrész megépítését, részben a torontáli érdekeltség elégtelen támogatása, részben pedig a Maros folyó áthidalásának nagy költségei miatt függőben kívánták tartani; viszont pedig a temesvár—nagyszentmiklósi helyi érdekű vasút részvénytársaság az egész vonal kiépítésével foglalkozott, és e részben a költségelőirányzatot is felterjesztette; minthogy továbbá a nagyszentmiklós—hódmezővásárhelyi összeköttetésnek a maga egészében és egyszerre való megépülése, különösen a temesvár—szolnoki irányban érvényesülő közforgalmi érdekek szempontjából, kiváló jelentőséggel birt, ennélfogva a törvényhatóságok csonka tervezetével szemben, hivatali elődöm a temesvár—nagyszentmiklósi helyi érdekű vasút részvénytársaság által előterjesztetett, ós ugy a helyi, mint a közforgalmi követelményeknek mindenben megfelelő tervezet tárgyalását rendelte el.
