Képviselőházi irományok, 1901. I. kötet • 1-28. sz.
Irományszámok - 1901-17. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a kúnszentmiklós-dunapataji helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről
17. szám. 245 melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhei e — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, a pálya építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. Külön megemlittetik, hogy azon intézkedések, a melyek sorompók alkalmazását illetőleg egyes útátjárókra nézve netán már a bejárási vagy pótbejárási jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó ministeri rendeletekben foglaltatnának, szintén végrehaitandók lesznek. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesiteni, melyen az állomások közti táviratozás eszközölhető legyen. E végből: 1. köteles az összesen mintegy 5t*o km. vonal- és 51*2 kilométer huzalbosszban létesítendő távirda-berendezéshez szükséges 1.050 darab téli vágású ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, akácz- vagy vörös fenyőoszlopot, melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13 15 cm. között, a kerület tehát 41—47 cm. között váltakozhatik — saját költségén beszerezni és a budapesti posta- és távird>igazgatóságnak átadni. Az átadandó 1.050 darab oszlop közül 110 darab 8 m. és 940 darab 672 m. hosszú kell, hogy legyen. A mennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések és beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán, az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czímen felmerülő többköltséget is az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt távirdaberendezés építése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az építés foganatosítása iránt az illetékes posta- és távirdaigazgatóságot megkeresné, 7.200 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a Budapesten székelő országos posta- és távirdapénztárba befizetni s az erről kiállított letétnyugtát az építés foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a budapesti posta- és távirdaigazgatóságnak bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes építési anyagokai és szerszámokat — az építés vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden díjmegtéritésre való igény nélkül, átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távírda, távbeszélő és villamos jelző berendezések épitését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti járművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban és részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szétosztassanak. 4. A távírda, távbeszélő és villamos jelzőberendezések nyomjelzését, illetve a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes és az épitést foganatosító posta- és távirdaigazgatóság képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét
