Képviselőházi irományok, 1896. XXXIV. kötet • 980-1017. sz.

Irományszámok - 1896-1000. Törvényjavaslat a "magyar-horvát tengeri gőzhajózási részvénytársaság"-gal kötött szerződés beczikkelyezéséről

194 1000. szám. berendezett gyors gőzöst nem volna képes ugy előállítani, hogy az angol gyártású gőzössel egyenértékűnek elismerhető legyen, más hazai hajógyár pedig nincs működésben. A két kisebb hajóra és a javításokra,, vonatkozólag azonban már feltétlenül megkívánható, hogy azok megépítésénél, illetve eszközlésénél a hazai hajógyárak más gyárakkal szemben elsőbbségben részesittessenek. Szintúgy iparunk támogatása érdekében kiköttetett az is, hogy a hajózási üzemhez szükséges anyagok és egyéb iparczikkek beszerzésénél a hazai termékeknek elsőbbség adandó., A 9. §-nak czélja az ellenőrzést biztosítani arra nézve, vájjon tényleg oly hajókat szerez-e be a társaság, mint a forgalom igényei azt megkívánják, miért is e szakasz értelmében a hajók csak a bemutatandó tervek jóváhagyása után rendelhetők meg és a kész hajók csak a szakszerű felülvizsgálat kedvező eredménye alapján állíthatók forgalomba. A 10., 11., 12./13., és 14. §§. a személy- és áruszállításnál szem előtt tartandó irányelveket állapítják meg, melyek főképen azt czélozzák, hogy a társaság a magyar forgalmi érdekekkel ellenkező tarifa-politikát ne követhessen, hanem szükség esetén kényszeríthető legyen arra is, hogy a magyar forgalmi érdekek támogatására némi áldozatot is hozzon. Különösen kötelezettséget vállalt a társaság, hogy ipari termékekből mintaküldeményeket egy métermázsa súlyig minden szerződéses járatán díjmentesen fog szállítani. Ezen súlyegység megállapítása látszólag csekély ugyan, de ha figyelembe veszszük, hogy a társaság legtöbb hajója kis hordképességgel bir és sok járat használható fel egy-egy métermázsa szállítására, ezen kötelezettség elvállalása bizonyos körülmények között aránylag súlyos megterhelést fog képezhetni a társaságra nézve, kivált, ha többször kerülnek elszállításra oly tárgyak is, melyek súlya az egy métermázsát meghaladja, de a szerződés értelmében a díjmentes szállításból nem zárhatók ki. Ugy a személy-, mint az áruszállítás tekintetében a társaság köteles lesz a m. kir. államvasutakkal combinált díjszabást létesíteni, mi a forgalomnak lebonyolítására szintén előnyös befolyással lesz. Hogy a társaság üzletének mikénti fejlődését állandóan figyelemmel lehessen kísérni, a társaság részletes statisztikai adatok beszolgáltatására is köteleztetett. A »Magyar-horvát« társaság járatai a tengerpart mentén a vasúti összeköttetéseket is pótolván, ezen járatoknak mozgósítás és háború esetén kiváló fontosságuk van. Erre való tekintettel a szerződés 15. és 16. §§-aiban a társaság nemcsak arra köteleztetett, hogy valamennyi rendelkezésre álló hajóját mozgósítás vagy háború esetén katonai czélokra átengedni tartozik, hanem arra is, hogy az első szükséglet fedezésére elégséges mennyiségű kőszenet tartson állandóan készletben. A 19. §-ban a fiumei m. kir. tengerészeti akadémiával kapcsolatos internatusbói kikerülő tengerészeknek, hajóhadnagyoknak és kapitányoknak a társaság szolgálatába való belépésre vonatkozólag más pályázókkal: szemben elsőbbség biztosíttatik, hogy az állam költségén felnevelt tengerészeknek a tengerészeti pályán való megmaradása ily módon is megkönnyítessék. A 22. és 23. §§-ban a posta szállítására vonatkozó kötelezettségek vannak megállapítva és kellő részletességgel körülírva; niert ezen társaság a postaszolgálat ellátásában a tengerpart mentén a legfontosabb tényező. A 24. §. értelmében a szerződés 15 év tartamára köttetett és az állami segély évi 430.000 koronában állapíttatott meg. A szerződésnek ily hosszú tartamra való megkötését nemcsak a társaság érdeke kívánta meg, mely üzletének hosszabb időtartamra való biztosítása nélkül újabb tökebefektetéssel járó terhes kötelezettségeket nem vállalhatott volna magára, hanem az ullam érdeke is, mert forgalmi érdekeink szempontjából szükséges, hogy a parthajózási szolgálat ellátása hosszabb időre állandó alapokra helyeztessék és a társaság