Képviselőházi irományok, 1896. XXXI. kötet • 883-908., CCCXXX-CCCXXXVII. sz.

Irományszámok - 1896-892. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a magyar-északnyugoti helyi érdekű vasut kuttibroczkó-országhatárszéli vonal részére eső tényleges épitési és üzletberendezési tőkének felemelése és ezzel kapcsolatos egyes épitési és üzletberendezési feltételek módositása tárgyában

146 892. szám. 892. szám. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a magyar-északnyugoti helyi érdekű vasút kuttibroczkó-országhatárszéli vonal részére eső tényleges épitési és üzletberendezési tőkének felemelése és ezzel kapcsolatosan egyes épitési és üzletberendezési feltételek módosítása tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Az 1897, évi VI. törvényczikk l.§-a alapján, a magyar-északnyugoti helyi érdekű gőzmozdonyú vasút építésére és üzletére hivatali elődöm által 1897. évi márczius hó 6-án 15.016. szám alatt kiadott engedélyokirat keretében, a magyar-északnyugoti helyi érdekű vasút engedélyesei kötelezettséget vállaltak és engedélyt nyertek a m. kir. államvasutak kutti állomásától Broczkón át Lundenburg irányában az országhatárig vezetendő vonalrész kiépítésére is, mely vonalrész biztosithatása érdekében a magyar-északnyugoti helyi érdekű vasútnak 4,650.000 forintnyi, vagyis 9,300.000 koronányi tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjéből az engedélyokirat 7. §-a értelmében 210.000 forint (420.000 korona) volt kihasítandó, s felhasználásig tartalékképen kezelendő. Az engedélyokirat alapját képezett tervművelet szerint a helyi érdekű vasút kuttibroczkó-országhatárszéli vonalrésze eredetileg akként terveztetett, hogy a vasútvonal Broczkó község déli részén haladt volna, s a lundenburgi csatlakozó vonalrész megépítésének biztosítása esetére a Morva határszéli folyónak fahiddal leendő áthidalása vétetett kilátásba. A Lundenburg felé vezető osztrák csatlakozó vonalrész részletes tanulmányozása folyamán azonban a cs. kir. szab. Nándor északi vaspálya, mint ezen folytatólagos vonalrész tervezője, kijelentette, hogy a lundenburgi csatlakozást csak abban az esetben lenne hajlandó kiépíteni, ha a magyar vonalrészszel való csatlakozási pont kívánságához képest módosíttatnék és ebből folyólag a magyar vonalrész pályanyoma akként állapíttatnék meg, hogy a vasút Broczkó község északi részén vezettetnék. A magyar-északnyugoti helyi érdekű vasut-részvénytársaság, mint a nevezett helyi érdekű vasút engedélyeseinek jogutódja, a vasútja jövedelmezőségének alapfeltételét képező