Képviselőházi irományok, 1896. XXVI. kötet • 716-760 sz.

Irományszámok - 1896-721. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a zágráb-podsused-samobori keskenyvágányú gőzmozdonyú h. é. vasut engedélyezése tárgyában

721. szám. 49 pálya közforgalomba helyezése előtt véglegesen lebonyolítani és ezt a műszaki felülvizsgálat alkalmával a jelen engedélyokirat 10. §-ában foglalt jogkövetkezmények terhe alatt igazolni artozik. 6. §. A helyi érdekű vasút zágrábi kiinduló állomását a cs. kir. szab. déli vasút Zágráb állomásával összekötő vontató vágánynak az utóbbi állomáshoz való csatlakozása, az ennek folytán szükséges új épitkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásnak közös használata iránt engedélyes czég a nevezett vasút igazgatóságával a kereskedelemügyi m. kir. minister előző jóváhagyásának fentartása mellett a Zágráb város területén igénybe veendő városi közterületeknek s a Podsused közelében fekvő Száva-hidnak és az országút csatlakozó részének használata, illetve igénybevétele iránt pedig a hid, illetve út tulaj ionosokkal a kereskedelemügyi m. kir. ministemek a horvát-szlavón-dalmát bánnal egyetértő előzetes jóváhagyása fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomáson szükségessé váló új épitkezések és átalakítások költségeit engedélyes czég az új építési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyes czég csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes czég más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a. csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata, akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m. kir. minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi m. kir. minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7. §. Az engedélyezett vasút megépitéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 580.000 frt, azaz: ötszáznyolczvanezer forintban állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes czég 75.000 forintot tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a m. kir. pénzügyministerrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből 8.000 frt kihasítandó és készpénzben vagy a helyi érdekű vasút építésére és üzletére jelen engedélyokirat 21. §-a értelmében alakítandó részvénytársaságnak a kibocsátási árfolyamon számítandó elsőbbségi részvényeiben mint tartalék külön kezelendő. Ezen tartaléktőke, valamint a jelen engedélyokirat 21. §-a értelmében a tartalékalap növelésére fordítandó összeg csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 8. §. A engedélyes czég köteles a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni; mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. KÉPVH. IROMÁNY. 1896—1901. XXVI. KÖTET. 7