Képviselőházi irományok, 1896. XXI. kötet • 560-600. sz.
Irományszámok - 1896-572. Törvényjavaslat a budapest-szentlőrinczi keskenyvágányú gőzmozdonyú helyi érdekű vasutnak szabványos kettős vágányra és villamos üzemre leendő átalakitása, folytatólagos kiépitése és a kapcsolatosan tervezett szárnyvonalnak engedéylezése tárgyában
571 szám. 131 A pályán szükséges megállóhelyek a műtanrendőri bejáráson fognak megállapittatni. A budapest-lajosmizsei helyi érdekű vasúthoz a szóban forgó villamos helyi érdekű vasút Kispesten fog csatlakozni. A helyi érdekű vasút üzeme földfeletti áramvezetéki rendszer szerint rendezendő be, az áram visszavezetésére megfelelő fémösszeköttetések létesítése mellett a sinek használhatók fel. A villamos vasutvonalak építését az engedélyes részvénytársaság az engedély keltétől számított 2 év alatt befejezni és a kiépített vasutvonalakat a közforgalomnak átadni tartozik. A tisztelettel emiitett villamos vasúti vonalak megépítéséhez, illetve átalakításához és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 1,199.000 forintban állapíttatott meg és ehhez képest a budapest-szentlőrinczi helyi érdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési össztőkéje a még mint gőzmozdonyú vasútra megállapított 224.000 forintnyi tényleges tőke beszámításával 1,423.000 forintra emelendő fel. A tényleges építési és üzletberendezési tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére 250.000 forint, tartalékalap képzésére pedig 30.000 forint lesz fordítandó és ezenfelül 50.000 forint külön beruházási tartalékalapba lesz helyezendő oly czélbó', hogy a fővonal által igénybe vett budapest-üílői törvényhatósági út jövőbeni esetleges kiszélesítése, illetőleg az ezen út felé eső vágány felépítményi szerkezetének közúti járművek közlekedésére és alkalmas módon leendő átalakítására szükséges költség annak idején szintén rendelkezésre álljon. A mennyiben a beruházási tartaléktőke czímletekben tétetnék le, azok után rendelkezésüknek megfelelő felhasználásuk, illetve kibocsátásukig kamat vagy osztalék nem lesz fizetendő, a mennyiben azonban a tartaléktőke készpénzben tétetnék le, vagy az eredetileg letett czímletek a tartalékalap javára értékesíttetnének, az ekként képezett készpénztartalék jövedelmei az üzleti számlába lesznek helyezhetők. Ugyancsak a beruházási tartalékalaphoz csatolandó a társasági vagyon azon alkatrészeinek értéke, melyek háramlás és megváltás tárgyát képezik akár a villamos vasúthálózat építési és üzletberendezési czéljaira használtatnak fel, akár pedig készpénzért értékesíttetnek. A villamos üzemre átalakítandó törzsvonalra, mint a kiegészítő és szárnyvonalra nézve a budapest-szentlőrinczi keskenyvágányú gőzmozdonyú helyi érdekű vasút építésére és üzletére kiadott alapengedélyokmányban megállapított engedélyidőtartam meghosszabbítás nélkül érvényesíttetett és az 1888. évi IV. t.-czikk 2. §-ának c) pontjában körülirt megváltási jog gyakorlásának kezdőpontjául is az eredeti engedélyokmány keltétől számított 30 év letelte, vagyis 1916. évi márczius hó 28-ika vétetett fel. Ugyancsak az alapengedélyokmányban megállapított határidők tartattak fenn, az 1880. évi XXXI. törvényczikk 5. §. a), b) és c) pontjaiban, illetve az 1888. évi IV. törvényczikk 5. §-ában körülirt adózási kedvezmények lejárati idejére nézve is. Tekintettel azonban a már fentebb is részletesen kifejtett azon körülményre, hogy tulajdonképen itt egy egészen új vállalkozással állunk szemben, a pénzügyminister úrral együtt nem zárkózhattunk el a részvénytársaságnak különben is conditio sine qua non-ként előterjesztett azon kérelmének teljesítése elől, miszerint az 1880. évi XXXI. törvényczikk 6. §-ában körülirt 10 évi szállítási adómentesség — mely a keskenyvágányú gőzüzemű helyi érdekű vasútra nézve már le is járt — az átalakítandó villamos helyi érdekű vasútra a villamos üzem megindításától számított 8 év tartamára újból engedélyeztessék. Indokolva van ezen czélba vett intézkedés azon körülmény folytán is, hogy a budapest-szentlőrinczi helyi érdekű vasút jövedelmezősége úgyszólván kizárólag a személyszállításon alapszik, s épen ezen személyszállítási díjtételekre nézve a székes fővárosba betorkoló villamos helyi érdekű vasutak díjszabási ügyének egységes alapon leendő rendezhetése érde17*
