Képviselőházi irományok, 1896. XXI. kötet • 560-600. sz.
Irományszámok - 1896-569. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a zsolna-rajeczi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában
569. szám. 111 A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. A közönséges talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. A folyóméterenként 23-6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság == 2-20 méter, vastagság = 0*iá méter, alsó szélesség = 0 # 20 méter, és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál == 0i6 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig Ou méter. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2*50 méter, vastagság «• 0'i5 méter, alsó szélesség = 0*25 méter és felső szélesség — 0'i7 méter. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyesek által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak kőzött általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak-, illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt O25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*80 m. szélességgel kell bírnia. ' A váltók és keresztezések kavics beágyazása a sínek talpa alatt (Ho m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul kötelesek az engedélyesek mgrówy-kilométerenként 40 (negyven) köbméter beágyazási Aowcsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyesek által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetve kitérők és megállóhelyek létesítendők: 1. »Bittsicza« rakodó megállóhely . . . . . . . 200 m. h. 2. »Lietava« állomás . . • . 350 * * 3. »Túró-Porubka rakodó megállóhely ..... 200 » » 4. »Rajecz-fürdő« megállóhely . . . . . . f . 100 » » 5. »Rajecz-fürdő« állomás . . . . ... • . 350/* » 6. »Rajecz« vég- és mozdonyállomás . . . . . . 350 » » Zsolna csatlakozó állomáson szükségessé váló átalakításokat és kibővitéseket — beleértve az I. rendű vasúti felépítménynek megfelelő teljes csatlakozó kitérőt is — a cs. kir. szab. kassa-oderbergi vasúttársaság fogja előállítani.
