Képviselőházi irományok, 1896. XVI. kötet • 402-439. , CXXVIII-CXXXV. sz.

Irományszámok - 1896-416. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a Budapestről-Budafokig, illetve Nagy-Tétényig vezetendő helyi érekű villamos vasut engedélyezéséről

416. szám. 141 Az emiitett tőke egyébiránt maximálisnak tekintendő, mert az engedélyes köteles leend a tényleg felhasznált összegeket a pálya műszaki felülvizsgálata alkalmával az általános tervezési, épitésvezetési rovatba tartozó költségek s az időközi kamatok kivételével okmányszerűen igazolni s az elért megtakarításokat tartalékba helyezni. Az előirányzott töke fedezetét a »Részvénytársaság villamos és közlekedési vállalatok számára« czég, — mely már az 50.000 forintnyi engedélyezési biztosítékot is letette — magára vállalta és biztosította. — Ez a czég továbbá kötelezettséget vállalt arra is, hogy a pálya megépítése és üzlete czéljaira külön részvénytársaságot alapit, oly megszorítással mindazonáltal, hogy a tőke fedezetére csak egynemű részvények, — és ezek is csak akkor fognak kibocsáttatni, ha már az évi üzleteredmények alapján a vasút jövedelmezőségének mértéke a közönség részéről is megítélhető lesz. — A kibocsátásnál netán elért felpénz a vasút tartalékalapjának gyarapítására fog fordíttatni. A díjszabások és menetrendek tekintetében az intézkedés joga a dolog természeténél fogva ezen helyi érdekű vasutat illetőleg is a kereskedelmi ministernek tartatott fenn, — mi mellett a díjszabások az engedélyokirat-tervezetben a fővárosi hatóságok képviselőinek részvételével akként szabályoztattak, hogy azok a közúti vasütakénál hátrányosabbaknak egyáltalában nem mondhatók. Ki van kötve a helyi érdekű vasúttal szemben a kocsi-átmenet, — peage, az átszálló és közvetlen menetjegyek kiadása stb., ugy, hogy a vasút ellen még az sem hozható fel, hogy a főváros egységes forgalmi fejlődésének akadályát képezi. A menetrendeket szintén a minister állapítja meg. A szállományi és megváltási jog az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. t.-czikkek 2. §-ai értelmében az állam részére annál is inkább biztosíttattak, mert az idézett törvényszakaszok határozmányai szerint a kormány e jogokról le sem mondhat, sőt a törvényhozás felhatalmazásával kibocsátott és minden közforgalmú vasútra irányadó 1868. évi engedélyezési szabály VIII. czikke értelmében még közúti vasutak engedélyezése esetében sincs helye annak, hogy az állam e jogairól mások javára lemondjon. Mindezek alapján a Budapesttől—Budafokig, illetve Nagy-Tétényig vezetendő helyi érdekű villamos vasút engedélyezésére vonatkozó engedélyokiratot azzal a kéréssel van szerencsém a t. Házhoz benyújtani, hogy az engedélyezés megtörténtéről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni s hasonló czélból a főrendiházhoz átküldeni méltóztassék. Budapest, 1898. évi május hó 8-án. Báró Dániel Emös.lc., kereskedelemügyi m. fo'r. minister