Képviselőházi irományok, 1896. XVI. kötet • 402-439. , CXXVIII-CXXXV. sz.

Irományszámok - 1896-415. Törvényjavaslat a belišće-prandauovcii keskenyvágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

415. szám. 137 építési töke fedezetére fordittatik, az üzleti jövedelmek szaporítására fog szolgálni; tisztelettel megjegyezvén, hogy ezen évi átalány szorosan a vasúttól várható és a közúti postajáratok helyett teljesítendő szolgáltatás arányában számíttatott ki, és hogy ennek 36.000 forintra tehető tőkeértéke a 460.000 forintnyi tényleges építési és üzletberendezési tőkének csak 7i/2°/o-át teszi, ez a hozzájárulás tehát az előirt 10°/o-os maximumon jóval alul' marad. A 460.000 forintnyi tényleges építési és üzletberendezési tőkének az 1888. évi IV. törvényczikk 10. §-a értelmében törzsrészvényekben elhelyezendő 35°/o-át, vagyis a 161.000 forintnyi összegnek megfelelő névértékű törzsrészvényt — minthogy a helyi érdekeltség a költségekhez semmivel sem járul, — engedélyt kérők maguk veszik át, az építési tőke 65°/o-a vagyis 299.000 forint pedig elsőbbségi részvények kibocsátása utján fedeztetnék. Az engedélytartam s az 1880. évi XXXI. és az azt kiegészítő 1888. évi IV. törvényczikkben biztosított adózási kedvezményes lejárati ideje a kiadandó engedélyokirati függelék keltétől számítva állapíttatnék meg. A már forgalomban levő belisce-kapelnai és kapelna-noscovcei vasutvonalak üzletét engedélyt kérők eddigelé is önállóan kezelvén, a most tervezett s ezen vasutak kiegészítő részét képező vonal üzletét is saját kezelésükben fogják tartani. — A többi engedélyezési feltetelek megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben általában kikötni szokott hasonló feltételekkel. Miután még tisztelettel megjegyezném, hogy az engedélyt kérők, névszerint gelsei Guttmann Vilmos, Ödön, László és Aladár nagykanizsai lakosok a 10.000 forintnyi engedélyezési biztosítékot a magyar királyi központi állampénztárba már beszolgáltatták és midőn még kiemelem, hogy a belisce-prandauovcii helyi érdekű vasútvonal, mely a szlavóniai helyi érdekű vasutak eszék-újkapelna-batrinaí vonalát a belisce-kapelna-noscovcei közforgalmú vasúttal, valamint a Dráva hajózható folyóval fogja összekötni s ehhez képest az új vonal az 1880. évi XXXI. és az azt kiegészítő 1888. évi IV. törvényczikk 1. §-a értelmében csak a törvényhozás felhatalmazása alapján engedélyezhető, van szerencsém a belisée-prandauovcii helyi érdekű vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslatot a tisztelt Házhoz oly kéréssel benyújtani, hogy azt tárgyalás alá venni, elfogadni s hasonló czélból a főrendiházhoz átküldeni méltóztassék. Budapesten, 1898. évi május hó 10-én. v / Báró Dániel Ernő s. k, hereshedékmügyi m. kir. minister. KÉPVH. IROMÁNY. 1896 1901. XVI. KÖTET. IS