Képviselőházi irományok, 1896. XIII. kötet • 361-387. CXVIII-CXXVII. sz.

Irományszámok - 1896-364. Törvényjavaslat a Budapestről Budafokig, illetve Nagy-Tétényig vezetendő helyi érdekű villamos vasut engedélyezése tárgyában

10 364. szám. melyet a városi hatóságok megjelöltek, teljesen lehetetlenné tette volna e vasútnak egészséges alapon való létesítését. A helyi érdekű vasúti alapot el nem ejthettem, mert osztozva hivatali elődömnek felfogásában, nem láttam törvényes alapot fenforogni arra, hogy egy közhasználatú és a székes fó'városi hatóságok által is kívánatosnak jelzett vonalra, a helyi érdekű vasúti törvények alapján, tehát teljesen törvényes alapon tett ajánlatot visszautasítsak, különösen tekintettel arra, hogy a tervezett vonal a szomszéd vármegye területébe is belenyúlik és igy vasúti jogunk mai állásában más alap nem is kínálkozott arra, hogy a vasút az üzem és tulajdon egységének fentartásával létesíthető legyen. Ezen álláspontomról a székes főváros közönségét értesítvén, egyúttal nyilatkozattételre hívtam fel. A székesfőváros közönsége az 1895. évi május hó 1-én tartott közgyűléséből 476. sz. a. kelt felterjesztésében kijelentette, hogy általánosságban véve a tervezett vasút létesítése ellen nincs észrevétele saz ellen sem emel kifogást, hogy annak kiindulási pontja a fővámtéri Dunahid jobbparti oldalán helyeztessék el, egyúttal azonban hangsúlyozta, hogy a vasút létesítéséhez. csak azon esetben járulhat, ha a vasútnak a kiindulási ponttól Albertfalva község határáig terjedő része nem helyi érdekű, hanem közúti vasutként fog engedélyeztetni és megépíttetni. Én ezt az álláspontot helyesnek nem találhattam, mert a székes főváros azon kiindulási pontját, hogy helyi érdekű vasút a főváros belsejébe be nem vezethető, sem az idevágó törvények rendelkezései, sem az azok alapján a budapest-soroksár-harasztii, a budapest-szentlőrinczi, a budapest-czinkotai és budapest-szentendrei, továbbá még a budapest-lajosmizsei és a budapestesztergomi helyi érdekű vasutaknak engedélyezésénél kifejtett gyakorlat értelmében el nem ismerhettem, és egyáltalán abban a véleményben voltam, hogy a kisajátitási törvény 6. §-a alapján helye lehet a felszólalásnak oly művek létesítése ellen, a melyek a városszabályozási és rendezési érdekeket érintik, de nem lehet helye oly vállalattal szemben, mely teljesen a városrendezési és szabályozási kerethez illeszkedik s a melynek létesítésénél minden feltétel teljesíttetik, mely az emiitett szempontokból követeltetett, a mely vállalat egyáltalában oly építési és üzleti rendszer alapján terveztetett, a minő építési és üzleti rendszer a fővárosnak sokkal jelentékenyebb belső közutain és utczáin nehézség nélkül alkalmaztatott. Erre való tekintettel és mert nézetem szerint a kisajátitási törvény (1881. évi XLI. t.-ez.) 6. §-ának sem szavai, sem ezélzata fel nem jogosítják a székes főváros közönségét arra, hogy a szóban levő vasút létesítését azon alapon ellenezhesse, mert aunak engedélyezése nem közúti, hanem helyi érdekű vasúti alapon terveztetik, a székes fővárosnak a többször idézett 6. §-ra alapított felszólalását, mint olyant, a mely a kellő törvényes alap hiányában szűkölködik, tulajdonképen figyelmen kívül kellett volna hagynom. Mindazonáltal azon törekvés által vezéreltetve, hogy eljárásom a törvényesség szempontjából a legkisebb kételynek se adhasson helyet, kijelentettem a székes főváros közönségének, hogy miután a helyi érdekű vasút létesítésére súlyt fektetek, és okszerűen nem is találok más módot e kérdés megoldására, ennélfogva ennek a vasútnak engedélyezési ügyét a törvényhozás elé fogom terjeszteni. Ez alapon indítottam meg az engedélyezési tárgyalásokat, nem adva fel egyébként a reménységet, hogy az ügynek minden oldalról való megvitatása után sikerülni fog a kérdést közigazgatási utón is megoldani. E czélból az engedélyezési tárgyalások során igyekeztem elhárítani mindazon nehézségeket, a melyek a módosított vonalvezetésre nézve fenforogtak; nevezetesen számoltam azzal, hogy a székes főváros közönsége a Ferencz-József híd fejétől a kelenföldi állomásig vezető vonalnak a budapesti közúti vaspálya-társaság által leendő megépítését időközben szerződésileg biztosította és ehhez képest e vonalnak engedélyezését a helyi érdekű vasúti terv keretéből kizártam, sőt ennek folyományaképen megállapodást létesítettem — időközben