Képviselőházi irományok, 1896. XIII. kötet • 361-387. CXVIII-CXXVII. sz.
Irományszámok - 1896-363. A pénzügyi bizottság jelentése a kormányelnöknek, "a GAbela-Bocche di cattaroi keskenyvágányú vasutnak, valamint Trebinje és Gravosa felé vezetendő szárnyvonalainak épitéséről" szóló törvényjavaslata tárgyában
363. szám. 5 363. szám. A pénzügyi bizottság jelentése, a kormányelnöknek, „a Gabela-Bocche di cattaroi keskeny vágánya vasútnak, valamint Trebinje és Gravosa felé vezetendő szárnyvonalainak építéséről" szóló törvényjavaslata tárgyában. A benyújtott törvényjavaslat értelmében, ezen tervezett új vonal, a monarchia két államát, illetőleg 1 a bosnyák-herczegovinai vasutakat, Bocche di Gattaroval fogja összekötni. Ezen összeköttetés, a monarchia védképessége szempontjából, igen nagy jelentőséggel bír, miután fentnevezett hely, ma a bizonytalan és nem elég gyors tengeri utón közelíthető meg, a mely körülmény esetleges hadművelet alkalmával nagyon kedvezőtlen helyzetet teremthet. E mellett még, hadászati szempontból, nagy jelentőségű az a körülmény is, hogy a kérdéses vasútvonal egyik szárnyvonalának kiépítése által, a jelentékenyen megerősített Trebinje és Bielek erődített város, szorosabb kapcsolatot nyer a monarchiával, a másik szárnyvonal pedig lehetővé teszi, hogy Herczegovina a tengerrel értékes összeköttetést nyerjen. A ministerelnök a törvényjavaslat tárgyalása közben részletesebb felvilágosításokkal egészítette ki a törvényjavaslat indokolását és előadta, hogy a mostár-metkovicsi vasút Gabela állomásától a dalmát határig (Grlavskánál) vezetendő vonal képezi a fővonalat, a melynek Uskopolje állomásától indul ki Gravosa felé a határig vezetendő szárnyvonal, Huni állomásátó pedig a Trebinje felé vezetendő szárnyvonal. A fővonal folytatását képezi az a rész, a mely ismét herczegovinai területre esik s a Sutorinán át vezet. A fővonal hossza (Gabela-Hum, Uskopolje-dalmát határszél GUavska 'mellett) 104*33 km.-t tesz ki. A folytatólagos fővonal, a mely a Sutorinán át vezet, 8*oo km. hosszú. A Hum-Trebinjei szárnyvonal hossza 15*60 km., az Uskopoljétól Gravosa felé a határszélig vezető szárnyvonalé pedig 2*50 km. Ezek szerint tehát a Herczegovina területére eső vonal hossza összesen 130*43 km. A vasút keskenyvágányúnak van tervezve 760 mm. nyomtávolsággal. Nagyobb munkálatok lesznek: a Narenta folyó áthidalása G-abelánál, a melynél az alapozás jelentékeny nehézséggel fog járni, továbbá a Krupa-hid, több magas völgyáthidalás s végül néhány rövidebb alagút, utóbbinak összesen 1.700 méternyi hosszúságban.
