Képviselőházi irományok, 1896. XII. kötet • 322-360. , CVIII-CXVII. sz.
Irományszámok - 1896-324. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése a képviselőházhoz, a püspökladány-füzesgyarmati helyi érdekű vasutvonal engedélyezéséről
324. szám. 37 i A »Ptispó'k-Ladány« csatlakozó állomáson előállítandó vágányok, valamint az ezekhez való váltók és keresztezések, úgyszintén az ezen állomáshoz való csatlakozástól számított 300 m. hosszban a h. é. vasútnak folyó vágánya is elsőrendű vasúti felépitménynyel lesznek élőállitandók ; kivételt képeznek Püspök-Ladány állomáson a h. é. vasút czéljaira építendő mozdouyszinbe és szénraktárhoz vezető vágányok, a melyek folyóméterenként 23'6 kgos sínekből készíthetők. Az ezen csatlakozó állomáson I. rendű vasúti felépitménynyel flétesitendő vágányokban ócska, de még teljesen használható állapotban levő sinek lesznek alkalmazhatók; a váltóknak és keresztezéseknek, valamint a siukapcsoló szereknek és az összes talpfáknak azonban újaknak kell lenniök.i A békésvármegyei helyi érdekű vasutak Szeghalom állomásának vágányzatai, az új helyi érdekű vasút csatlakozása folytán előálló szükséghez képest, átalakitandók és kibővitendök. — Az ezen állomáson áthelyezendő — illetve újonnan létesítendő vágányokban folyóméterenként 23'6 kg. súlylyal bíró aczélsinek az azokhoz való váltókkal és keresztezésekkel alkalmazandók. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából állitandók elő. A közönséges talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. A folyóméterenként 23'6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2*20 m., vastagság = 0 # i4 m., alsó szélesség = 0'2o m., és végül felső szélesség : mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamintT'a tartalék-talpfáknál = O'iö ni., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = O'iá méter. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2'5o m., vastagság =• 0-15 m,, alsó szélesség = 0'25 m., és felső szélesség = 0*17 méter. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezeteiu alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépitmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve lesserzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sínszálak — illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sínszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*80 m. szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések kavics beágyazása a sínek talpa alatt 0*30 m. legyen. A csatlakozó állómásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépitmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágró^-kilométerenként — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat 40 (negyven) köbméter beágyazási ta;ics-anyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani.
