Képviselőházi irományok, 1896. XII. kötet • 322-360. , CVIII-CXVII. sz.
Irományszámok - 1896-341. Törvényjavaslat a "Magyar Keleti Tengerhajózási Részvénytársasággal" kötött szerződés beczikkelyezéséről
116 ;}41. szám. részvénytársaságnak díjrészlete pedig a nevezett társasággal e részben létrejött megállapodás alapján az Orsovától—G-alaczig eszközlendő szállításért 100 kgrammonkint 30 krral vétetett számításba. Kiviteli czikk Magyar állomás Rendeltetési hely Viteldíj frankokban az útirány megjelölése mellett Czukor Szerencs Konstantinápoly Belgrádon át 49 '30 Fiúmén át 39 Orsova-Galaczon át 26 » Hatvan » — Fiúmén át 43 Orsova-Galaczon át 20-40 Szesz Budapest » Belgrádon át 75 Fiúmén át 35 '50 Orsova-Galaczon át 27-40 » Arad » — Fiúmén át 44 Orsova-Galaczon át 20-70 » » Samos vagy Smyrna — Fiúmén át 44 90 Orsova-Galaczon át 20-70 Vasárúk S.-Tarján Smyrna — Fiúmén át 39 20 Orsova-Galaczon át 23-80 Gazdasági gépek Budapest Konstantinápoly Belgrádon át 99 90 Fiúmén át 52 : Orsova-Galaczon át 28-50 Papiros » Nikolajew Brodyn át 94 20 ~~ Orsova-Galaczon át 29-50 A mint ezen összeállításból kivehető, az orsova-galaczi útirány felhasználásával oly alacsony díjtételeket lehet felállítanunk, melyeket sem a német, sem pedig az osztrák levantedíjszabás nem fog követhetni, mert az emiitett díjszabások továbbmenőleg már alig mérsékelhetők. A szóban levő díjszabások felállításánál a hazai kivitel versenyfeltételeinek kedvezőbbé alakítására különös figyelem fog fordíttatni, úgy, hogy azokat a külföldről Magyarországon átmenő árúk nem fogják kiterjedtebb mérvben igénybe vehetni. Úgyszintén a Fiume kikötőjét természetszerűleg megillető forgalom mesterséges elterelésének megakadályozása czéljából kellő gond fog arra is fordittatni, hogy ezen olcsó díjszabások ne álljanak rendelkezésre oly árúczikkekre és oly viszonylatokra nézve, melyek forgalmának lebonyolítását czélszerűbb Fiúmén át közvetíteni. Az ekkép felállítandó hajóviteldíjak rendkívüli alacsony tételeit az összes viszonylatokban a szerződés egész tartamára lekötni kivihetőnek nem mutatkozván, a lekötés csak az első három év tartamára történt. A szerződés megkötésétől számított három év elmultával a társaság jogában álland a díjtételek szabályozását kívánni, mely esetben azok kiviteli forgalmunk érdekében olykép fognak mindig három évi időtartamra felállíttatni, hogy az előző évben a tengeri hajózás által az illető viszonylatban átalában alkalmazott díjtételek átlagánál 30 százalékkal olcsóbbak legyenek. Az államvasutak által felállítandó közvetlen díjtételekből a magyar királyi államvasutakra eső részletre nézve semmi lekötés sem vétetett kilátásba. Az államvasutak úgy a díjtételek felállítására, mint a forgalom irányítására nézve a hajózási vállalatoktól teljesen függetlenül fognak eljárni, úgy, hogy azon messzemenő díjleszállitó hatás, mely az említett díjtételekben nyilatkozik, igen lényeges conserváló tényezőjét fogja a magyar királyi államvasutak tarifáinak képezni. Eddigelé ugyanis, ha valamely tengeren túl menő kivitelünk díjszabási támogatása vált. szükségessé, mindig csak az államvasutaknak kellett meghozniuk az áldozatot, mert a szállítás
