Képviselőházi irományok, 1896. VII. kötet • 163-194., XLIII-LIII. sz.
Irományszámok - 1896-187. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése a képviselőházhoz, a gattaja-lugos-marosillyei helyi érdekű vasutvonal engedélyezéséről
130 187. szám. Az építendő h. é. vasút gattaja-lugosi vonalán 3.500 f. m. és lugos-marosillyei vonalán 7.000 f. m., tehát összesen 10.500 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Buziás-Gattaja, Lúgos és Maros-Hlye csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak Lúgos és Maros-IUye csatlakozó állomásain előállítandó vágányok I. rangú vasúti felépitménynyel építendők, kivéve az új mozdónysinekhez és fordítókoronghoz vezetendő vágányokat, melyekben folyóméterenként 23e kgrm. súlyú aczélsinek alkalmazhatók. Lúgos csatlakozó állomástól úgy Glattaja, mint Maros-Hlye felé, nemkülönben a MarosHlye állomáshoz való csatlakozástól Lúgos felé számítva is 300—300 méter hosszban a helyi érdekű vasút vágánya szintén I-ső rendű felépitménynyel és pedig egészen új anyagból létesítendő. Hasonlóan I-ső rendű vasutaknak megfelelőknek kell lenniök mindazon váltóknak és keresztezéseknek, melyek Lúgos és' Maros-Hlye csatlakozó állomásokon és az azokhoz való csatlakozásnál I-ső rendű vasúti felépitménynyel biró vágányokba esnek. Az I-ső rendű vasúti felépítményre nézve a magyar kir. államvasutak fővonalai számára érvényes szabványok mérvadók, megjegyeztetvén, hogy az I. rangú felépítményhez a fentebb már emiitett 300 m. hosszú vágányrészek kivételével, melyek éppen úgy, mint az összes váltók, keresztezések, valamint a közönséges és váltótalpfák is új anyagból készítendők, — ócska, de még teljesen használható állapotban levő sínek is használhatók. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyő-fából állíthatók elő. A közönséges talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. Folyóméterenként 23'6 kgr. súlyú aczélsinékkel előállítandó felépítmény mellett: hosszúság = 2*20 m., vastagság == 0'14 m., felső szélesség: 0"i6 m. és alsó szélesség = 0*20 méter. 2. Az I-ső rendű felépítményben alkalmazandó talpfáknál hosszúság = 2-so m., vastagság = 0-i5 m., felső szélesség = OM.7 m. és alsó szélesség = 0-25 méter. A kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi magyar kir. minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók: fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0'25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*so m. szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavicsbeágyazása a sinek talpa alatt 03o m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágány-kilométerenként 40 m 3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani.
