Képviselőházi irományok, 1892. XXXIV. kötet • 1110-1124. , CCXLIX-CCLI. sz.

Irományszámok - 1892-1113. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a nagyhalmágy-brádi gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

246 1113. szám. szempontokból észrevétel fel nem merülne, a terveket jóváhagyja, s ha egyéb törvényes rendelkezéseknek is elég tétetett, az épitési engedélyt, harmadik személyeknek az 1881. évi XLI. t.-cz. szerinti jogaiknak érintetlenül hagyása mellett, megadja. Az engedélyes minden kárpótlási vagy egyéb igény kizárásával köteles a kereskedelemügyi m. kir. minister által a pálya építése közben vagy bármikor azután a fentérintett tekintetekből s alapon kivánt s bár az előzetesen jóváhagyott tervektől eltérő módosításokat s kiegészítéseket is foganatosítani. Ellenben az engedélyes az általa a kereskedelemügyi m. kir. minister részéről már jóváhagyott terveknek bármily tekintetből kivánt megváltoztatásához a nevezett minister engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. A pálya építését engedélyes legkésőbb 1897. évi január l-ig befejezni s a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. 4. §. Ezen vasút kiépítése s üzlete ezéljaira az 1881 : XLI. t.-cz. szerinti kisajátítási jog ezennel engedélyeztetik. 5. §. Az engedélyezett vasút megépítéséhez s üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 1,120.000 forint, azaz: Egymillió százhúszezer forintban állapittatik meg. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértőleg állapítja meg. e. §. r? ,< A most engedélyezett vasútvonal engedélyének tartama az ideiglenes vasút engedélyezési szabály 9. §. a) pontja alatt kimondott oltalommal s az 1893. évi X. törvényczikkbe foglalt engedélyokirat 17. §-a szerint az állam részére biztosított megváltási jognak erre a vonalra való kiterjesztésével az 1894. évi deczember 2-án 86.871. sz. a. kiadott »Függelék« kelte napjától számítandó, egymásután következő 90 évben állapittatik meg. Ezen 90 év leteltével a vasútvonal s annak összes tartozékai — a mennyiben a fentebb idézett engedélyokirat 17. §-a alapján már előbb meg nem váltatnának, ingyen és tehermentesen mennek át a magyar állam tulajdonába és szabad haszonélvezetébe, illetve engedélyes részvénytársaság vagy jogutódai ezt a vasutvonalat összes tartozékaival együtt teljesen jó karban, ingyen és tehermentesen tartoznak az államnak átadni. 7. §.. Az engedélyes részvénytársaság részére a most engedélyezett vasutvonalat illetőleg biztosittatnak mindazon jogok és kedvezmények, melyeket az 1880. évi XXXI. s az 1888. évi IV. t.-cz. a helyi érdekű vasutakra nézve megszabnak, egyúttal megállapíttatik, hogy e vasútvonalnak a szállítási és egyéb adóktól való mentessége a jelen II. Függelék keltétől számítandó törvényes határidőkben jár le. 8. •§. Az aradi és csanádi egyesült vasutak építésére s üzletére vonatkozó engedélyokiratnak a jelen II. Függelék által nem érintett határozatai a most engedélyezett folytatólagos vasútra egész terjedelmükben változatlanul kiterjesztetnek. Budapest, 1896. évi április hó 13-án. Dániel Ernő s. k., kereskedelemügyi m. Mr. minister. A hiv. másolat hiteléül: (P. H.) Boros s. L, vrodatisgt.