Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.

Irományszámok - 1892-1096. Törvényjavaslat, a viljevo-kapelna-noskovcei keskenyvágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

1096. szám. 87 fent emiitettem — a vasat tervezői — a pálya építésénél a tulajdonukat képező s felhagyni szándékolt erdei iparvasut ócska, de még teljesen használható sínéit kívánják az új vonalon felhasználni. A 392.000 frtnyi tényleges épitési és üzletberendezési költséget engedélyt kérők sajátjukból fogják fedezni. A belisce-kapelnai vonal az időközben megnyitott szt-lőrincz—slatina—nasici helyi érdekű vasúthoz csatlakozó viljevo—kapelna—noskovcei vonala segélyével a postaszállitásra czélszerűen felhasználható lévén, az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-a alapján a viljevo-noskovcei vonal kiépítése és megnyitása, illetőleg úgy a régi, mint az új vonalnak a postaszállitásra való felhasználása esetére a postaszállitás megkezdése napjától kezdődő esedékességgel 50 év tartamára évenkint 1.800 frtnyi átalány biztosíttatnék, mely összeg, miután a jelen esetben nem a vasútépítés czéljaira fordittatik, hanem az üzleti jövedelmek szaporítására szolgálna, tisztelettel megjegyezvén, hogy ezen évi átalány fenti összege szorosan a vasút által nyújtandó szolgáltatás arányában állapíttatott meg. Az engedélytartam s az 1880. évi XXXI. és az azt kiegészitő 1888. évi IV. t.-czikkbeo biztosított adózási kedvezmények lejárati ideje egyelőre a most engedélyezés alatt álló viljevo-kapelna-noskovcei vonalra nézve külön az engedélyokirati függelék keltétől számítva állapíttatnék meg, mert a már forgalomban levő belisce-kapelnai keskenyvágányú helyi érdekű vasútnak Belisce végpontjától Eszékig leendő meghosszabbítása is már tervbe vétetett s a vonatkozó tervezet alapján közigazgatásilag is bejáratott, mihez képest a beliscekapelnai és a most engedélyezendő kapelna-noskovcei vonalra nézve ekként fenforgó különböző lejárati határidők csak később és pedig a belisce-eszéki vonal engedélyezése alkalmával lesznek czélszerűen egyesíthetek, illetve a belisce-eszéki vonal engedélyezése alkalmával lesz mind a három vonalnak engedélyidejére az adózási kedvezményeinek lejáratára egy közép átlagos lejárati idő megállapítható. A már forgalomban levő belisce-kapelnai keskenyvágányú helyi érdekű vasútvonal üzletét engedélyt kérők eddigelé önállóan kezelvén, a most tervezett kiegészitő vonalat is saját kezelésben fogják megtartani. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési, épitési és üzletberendezési feltételekkel. Midőn még tisztelettel megjegyezném, hogy engedélyt kérők a 25.000 írtban megállapított engedélyezési biztosítékot a m. kir. központi állampénztárba már beszolgáltatták, továbbá hogy ezen vasút a szentlőrincz-slatina-nasiczi és a belisce-kapelnai, már forgalomban levő vasutakat fogván összekötni, annak engedélyezése az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-a értelmében a törvényhozásnak van fentartva, a vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslatot azzal a kéréssel van szerencsém a t. Házhoz benyújtani, hogy azt tárgyalás alá venni, elfogadni s hasonló czélból a főrendiházhoz átküldeni méltóztassék. Budapesten, 1896. évi április hó 8-án. Dániel Ernő s. Te., ' hereslieddemügyi m. Jcir. minister.