Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.

Irományszámok - 1892-1109. A zárszámadás-vizsgáló bizottság jelentése 1. sz 1894. évi állami zárszámadásról, 2. az aldunai Vaskapu-szabályozás 1894. évi munkálatairól és költségeiről

348 1109. szám. 1894. éri 1893. évi 1892. éri v ténylegeseredmény: vonatkilométerenkint . 12.438 kr. 12.078 kr. 11.520 kr. 1.000 elegytonnakilométerenkint . . . . . . . 48.658 » 48 019 » 47.120 > Miután a vontatási üzemi kiadások között a mozdonytüzelési anyag költségei a legfontosabbak, ezek egységtételeit, valamint a fogyasztott tüzelőanyag mennyiségét is, a kereskedelemügyi minister alantiakban közli: 1894 érben: 1893. érben: 1892. évben : Mozdonytüzelési 1 vonatkilométerenkint 9.980 kr. 9.678 kr. 9.096 kr. anyag költségei I 1.000 elegytonnakilométerenkint . . . 39.uo » 38.480 » 37.200 » fogyasztott tüzelő-anyag meny- 1 vonatkilométerenkint . . 23.9 kgt\ 24.6 kgr. 23.4 kgr nyisége szabványos salgó-tarjáni \ 1.000 elegytonnakiloszénben ' méterenkint . . 93.6 » 98.1 » 95.6 * Figyelembe véve egyrészt, hogy a vonatok menetsebessége fokozatosan emeltetik, vagyis hogy a nagyobb sebességgel járó vonatok száma évről-évre szaporodik; másrészt, hogy a vonatok átlagos terhelése is évről évre emelkedik, mert ezen terhelés vonatonkint : 1892 évben átlag 244.3 tonnát, 1893. » » 251.5 » 1894. » » 255.6 » tett, a fentebbi egységtételek egybevetése alapot nyújt a következő következtetésekre: 1. a vontatási, üzemi és fentartási kiadások emelkedését a forgalom emelkedésén felül a mozdonytüzelő-anyag költsége idézte elő; 2. a tüzelő-anyagfogyasztás aránylag csökkent; 3. a tüzelő-anyag beszerzési költsége emelkedett, tehát a tüzelő-anyag drágább lett; 4. a vonatok az előző évekhez képest jobban használtattak ki. A mi a mozdony tüzelési-anyag drágulását illeti, megjegyzi a minister, miszerint ezen anyag ára az utolsó években egyáltalán emelkedett, de a m. kir. államvasutak, mint állami intézet és közgazdasági tényező, nem követheti ezen anyag beszerzésénél csak a szorosabb értelemben vett saját pénzügyi érdekeit, hanem a szénipar fejlesztését és a kezdet nehézségeivel küzdő szénbányák támogatását is tartván szem előtt, kénytelen az adott viszonyokhoz képest üzleteinek ellátásához drágább szenet is beszerezni, illetve felhasználni. ad 9. A kompozási és hajózási szolgálatnál beállott 20.336 frt 40 krnyi túllépés a hajózásnál annak folytán merült fel, hogy a IV. és V. számú gőzösök hajótestének és gőzgépének átépítése vált szükségessé, mely munka 107.231 frt 25 krnyi költséget okozott. ad 10. és 11. A járműfentartási kiadásoknál a túllépés 741.802 frt 70 kr., a jármüvek rendkívüli kiadásainál pedig 109.407 frt 52 kr. E rendkívüli kiadások előre nem látható eseményektől függvén, azok előzetesen még megközelítőleg sem állapíthatók meg. A járműfentartásnál felmerült túlkiadások kizárólag a forgalom emelkedésének tulajdonitandók, a mit a következő egységtételek is igazolnak. A járműfentartási kiadások (a műhely önkezelési és járműátalakitási kiadások nélkül tettek : átlag 1886-1893. 1894. évben : 1893. évben : évi időszakban : vonatkilométerenkint ...... .... 12.24 krt, 12.97 krt, 12.45 krt, a mozdonyoknál: 1.000 mozdony kilometerenkint . 48.74 » 50.69 » 47.31 » személykocsiknál: 1.000 személykocsi tengelykilometerenkint 2.12 » 2.33 » 2.14 »' podgy ászkocsiknál: 1.000 podgyászkocsi tengelykilométerenkint . . .f^^^H^^^I^^^I^H l.ai » I.20 I.35