Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.

Irományszámok - 1892-1109. A zárszámadás-vizsgáló bizottság jelentése 1. sz 1894. évi állami zárszámadásról, 2. az aldunai Vaskapu-szabályozás 1894. évi munkálatairól és költségeiről

346 1109. szám. ad 1—5. A pályafentartási és üzemi költségek »Pályafelügyelet« és fentartási kiadásainál mutatkozó 727.952 frt 72 krnyi túlkiadásból 60.774 frt 50 kr. az előre nem látható, tehát előzetesen megközelítőleg sem megállapítható rendkívüli kiadásokra esik, fenmarad tehát a szorosabb értelemben vett pályafentartási kiadásokra 667.178 frt 22 kr. Ezen utóbbi túlkiadások nagyobbára a forgalom emelkedésének következményei, mert habár a forgalom emelkedése a pályafentartási kiadásokra oly közvetlen befolyást nem is gyakorol, mint pl. az állomási vagy vontatási szolgálat kiadásaira, mégis tagadhatatlan, hogy a nagyobb forgalom befolyása a pályafentartási kiadásoknál is nyilvánul. A forgalom emelkedése ugyanis az állomásokhoz és raktárakhoz vezető hozzájáró utak, a hidak, a felépítmény, továbbá a közönség részére rendelt váróhelyiségek, hídmérlegek stb. fentartására jelentékeny befolyást gyakorol; mi mellett különösen figyelembe veendő még azon körülmény is, hogy a vonatok sebességének fokozása is jelentékeny mérvben emeli a felépítmény fentartásának költségéit. A fentebbiekben emiitett 667.178 frt 22 krnyi túlkiadás egészben véve mérsékeltnek mondható, ha figyelembe vétetik, hogy ezen túlkiadás az előirányzati összegnek csak mintegy 8°/°-át képezi, ezzel szemben pedig a forgalom átlag 16-8°/°-kai emelkedett. Ugy, mint az előző években, az 1894. évben is a pályafentartási hitelek aránylag jelentékeny része épités jellegével biró átalakítási munkákra fordíttatott. Ezen átalakítási munkákra a számadási év elején megállapított munkaprogramul alapján a költségvetésileg megállapított pályafentartási hitelekből 2,762.846 frt lett kihasítva. Ezen hitelekből az év végéig felmerült kiadások fedezésére igénybevétetett 1,739.467 frt. A megkezdett, de befejezhető nem volt munkák folytatására szükséges és 701.193 frt 20 krral megállapított összeg a zárszámadások mikénti berendezése tárgyában 1889. évben létrejött országos határozat értelmében 1894. évi kezelés terhére utalványoztatok, illetve leköttetett. Ezen 701.193 frt 20 krnyi összegből a rendkívüli pályafentartási munkákra 94.836 frt 43 kr., a szorosabb értelemben vett pályafentartási, átalakitási, úgymint al-, fel- és magasépítményi munkákra pedig 606.356 frt 77 kr. esik. A fentebbiek szerint átalakitási munkákra kihasított 2,762 846 frtnyi összegből csak 2,440.660 frt 20 kr. használtatott fel, a miből következtethető, hogy a szorosabb értelemben vett pályafentartási hiteleknél felmerült 667.178 frt 22 krnyi túllépés nem a hitellekötéseknek következménye, hanem ezen túllépés a pályafentartási kiadások alakulására befolyással biró más tényezők folytán állott elő, a melyek közül 1894 évben a forgalom emelkedése a legfontosabb. Annak igazolására, hogy a szorosabb értelemben vett rendes üzemi és fentartási kiadások az 1893. évhez képest mennyire emelkedtek, a kereskedelemügyi minister alantiakban kimutatja az átalakitási munkák költségeinek figyelmen kívül hagyása mellett számított pályakilométerenkénti egységtételeket: 1894. éTben 1893. évben 1894. évben. + több — kevesebb a pályafelügyeletneí az össuhálózaton 17.71 frt 17.14 frt -f- 0.57 frt az alapépítmény fentartásánal: 1. a m. k. államvasutak saját vonalain 112.70 » 94.82 » + 17.88 » 2. a m. k. államvasutak által saját számlára és az önköltségek megtérítése mellett kezelt h. é. vasutvonalakon 54.57 » 58.23 » — 3.s« »