Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.
Irományszámok - 1892-1072. Törvényjavaslat, a lonjavölgyi vasut engedélyezése tárgyában
1072. szám. 21 hogy igénybevételök 5.000 kgrm. keréknyomás alatt négyzetcm.-ként 1.000 kgrm.-ot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4"5 m., a nyilt vonalon pedig 3-6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 7 2 %" át valamint két teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt a megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak átadni tartoznak. Az építendő h. é. vasúton összesen 6.800 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszban azonban a dugoseloi, novskai és pakráczi csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. Az előlemlitett két csatlakozó állomáson előállítandó azok a vágányok, a melyek nem kizárólag a lonjavölgyi vasút czéljaira szolgálnak, úgyszintén ezeknek az állomásoknak kiágazási váltóitól a lonjavölgyi vasút nyílt vonalán, 300—300 méter hosszban fektetendő vágányrészek elsőrendű felépítményi anyagból készítendők, megjegyezvén, hogy ehhez ócska, de még jó karban levő sinek is felhasználhatók; a váltóknak és keresztezéseknek, valamint az összes talpfáknak azonban újaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgyfából állitandók elő és a kitérőkben »alkalmazandó összes talpfákhoz szintén csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyesek által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához felerészben kavics, felerészben érdes homok használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt 0'25 méter vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések azonban 0'3o m. vastag kavicságyba fektetendők. Tartalékul kötelesek az engedélyesek pályakilométerenként 40 m 3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni: A) A fővonalon 1. Ivanic vizállomást ......... 400 m. hoszszal, 2. Novoselu-Kriz állomást . 370 » » 3. Moslavina-PopovaCa vizállomást .... 400 » » 4. Kutina állomást ......... 370 » » 5. Banovajaruga vizállomást 400 » » 6. Lipovljane állomást . . . . . . . . 370 » » B) Szárnyvonalon 7. Poljana állomást 370 » » 8. Kukunjevac vizállomást 400 » » 9. Lipik rak. állomást . 250 » »
