Képviselőházi irományok, 1892. XXXII. kötet • 1032-1070. , CCXXIII-CCXXXVII. sz.
Irományszámok - 1892-1066. Törvényjavaslat, az Alvincztől Nagy-Szebenen át a vöröstoronyi szoros melletti határszélig vezetendő gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről
10H6 szám. 307 kilogrammnál, az ezen ponttól az országhatárig terjedő vonalrészen pedig folyóméterenkint 34*5 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyez endők el, hogy igénybevételűk a nagyszeben-alvinczi vonalon és az Olthid-vörös loronyszorosi vonalnak 23-6 kilogrammos sínrendszerű felépitménynyel építendő részén 6.000 kgm., az utóbbi vonalnak többi, vagyis elsőrendű vasúti felépitménynyel előállítandó részén pedig 7.000 kgrm. keréknyomás alatt négyzetcentiméterenkint 1.000 kgrmot meg ne haladjon. . A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 m., az Olthid-vöröstoronyszorosi vonal »Vöröstorony« állomásán azonban 4*75 m., a nyilt vonalon pedig 3*6 m., illetve ott, a hol a helyi érdekű vasút vágánya a m. kir. államvasutak vágányával párhuzamosan halad, 4'o méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a könnyebb rendszerű felépítményi anyagoknak Y 20 / 0 "^ és a nehéz rendszerű felépítményi anyagoknak l°/o-át, azonkívül pedig egy, az elsőrendű vasúti felépítménynek megfelelő teljes váltót és keresztezést és kettőt, melyek a 23-6 kilogrammos sínrendszernek megfelelnek, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő vasút nagyszeben-alvinczi vonalán összesen 7.500 fm., vöröstoronyszorosi vonalának azon részén pedig, m«ly a nagyszeben-feleki helyi érdekű vasúthoz való csatlakozás és »Vöröstorony« állomás közt fekszik, összesen 600 fm., végül az utóbbi állomáson és az attól az országhatárig terjedő pályarészen összesen 3.600 folyóméter állomási méltókvágány létesítése követelhető; megjegyeztetvén, hogy a nagyszeben-alvinczi vonalon létesítendő 7.500 fm. mellékvágányok hosszába a nagyszebeni és az alvinczi csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak Nagy-Szeben és Alvincz állomásain előállítandó új vágányok — az új mozdonyszinhez és fordító koronghoz vezetendő vágányok kivételével, melyekben folyóméterenként 23G klgr. súlyú aczélsinek alkalmazhatók—elsőrangú vasúti felépitménynyel építendők. Az emiitett csatlakozó állomásoknál a csatlakozási váltótól számítva 300—300 m. hosszban a tervezett vasút vágánya szintén elsőrendű vasúti felépitménynyel és pedig új anyagoktól létesítendő. Hasonlóan elsőrendű vasutaknak megfelelőknek kell lenniök mindazon váltóknak és keresztezéseknek, melyek »Nagy-Szeben« és »Alvincz« csatlakozó állomásokon és az azokhoz való csatlakozásnál elsőrendű vasúti felépitménynyel bíró vágányokba esnek. Az elsőrendű vasúti felépítményre nézve a magyar kir. államvasutak fővonalai számára érvényes szabványok mérvadók; — megjegyeztetvén, hogy az elsőrendű felépítménynél — a fentebb emliteUJOO m. hosszú vágányrészek kivételével, melyek úgy, mint az összes váltók, keresztezések és kötszerek, valamint a közönséges és váltótalpfák általában új anyagból készítendők — ócska, de még teljesen használható állapotban levő sínek is alkalmazhatók. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között a könnyebb felépitménynyel bíró vonalrészeken általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. Ellenben a vöröstoronyi állomástól az országhatárig terjedő pályarészen előforduló összes útátjáróknál vezérsinek fektetendők. 39*
