Képviselőházi irományok, 1892. XXXII. kötet • 1032-1070. , CCXXIII-CCXXXVII. sz.

Irományszámok - 1892-1064. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a temesvár-módosi helyi érdekű vasut engedélyezéséről

1064. szám. 249 tennének eleget, a kereskedelemügyi m. kir. mini sternek önként érthetőleg jogában áll a fentebbi biztosítékot akár az állam javára lefoglalni, akár a pálya kiépítésére felhasználni; mi által az alábbi 24. §-ban foglalt rendelkezések nem érintetnek. 11. §• Az engedélyezett pálya üzletének kezelését az 1880. évi XXXI, t.-cz. 8. §-ának b) pontja alapján engedélyesek a kereskedelemügyi m. kir. minister jóváhagyásával az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak igazgatóságára vagy a torontáli helyi érdekű vasutak részvénytársaságra ruházhatják át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokirat kiegészítő részét képezi. Engedélyesek kötelesek az üzletkezelés iránti szerződést oly időben megkötni, hogy az a pálya megnyitását 60 nappal megelőzőleg jóváhagyható legyen. 12. §. , A menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenkint a magasabb osztályban 5 kr., az alsóbb osztályban pedig 3 kr. szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban lévő Il-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyesek három kocsiosztályt rendeznének be, a közbenesö osztályért, személy- és kilométerenkint 4 kr. díjtétel szedhető be. « b) Úti podgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kgr.-nyi súly tételekre fölfelé kikerekíthetek, 10 kgr.- és kilométerenkint OMO kr.-nyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Úti podgyásznál szabad súly nem követelhető. Gyorsárúként szállítandó élő állatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. darabárúosztályban 0*90 kr., a II. mérsékelt darabárúosztályban Oöo kr., és a terjedelmes árúk után 1*20 kr. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és éptlletfa, trágya, kő, mész és tégla teljes kocsirakományokban kilométerenkint és 100 kilogrammonkint legfeljebb Oso kr. díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kilogramm- és kilométerenfeinti díjtétel szolgál maximalis viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsúly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárú-osztály fennebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díj számítási határozmányok, valamint kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a magy. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fennebbi 7-ik §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/ö-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi m. kir. ministerhek az engedélyesek meghallgatása-mellett a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül á' jelen engedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. KÉPVH. IROMÁNY. 1892—97. XXXII. KÖTET. ; 32