Képviselőházi irományok, 1892. XXXI. kötet • 947-1031. , CCV-CCXXXII. sz.

Irományszámok - 1892-949. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a kecskemét-fülöpszállási helyi érdekű vasut engedélyezéséről

949. szám. 45 Az állomásokon eló'állítandó váltóőri lakásokon s a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kivül, a nyílt pályán a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken, összesen 8 őrház lesz építendő, a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő kemenczével együtt. Közczélok, u. m.: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek csak külön kárpótlás mellett kötelezhetők. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütő kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, míg a mozdonyszinek toldalékaikkal együtt, kő- vagy téglaalappal s lábazattal favázas falakból; az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabonaszinek pedig kővagy téglaalappal és lábazattal, illetve kő- vagy téglaoszlopokon, fából építhetők. Az állomásokon, a vonatkozó szabványrajzok és építési részlettervek megállapításaihoz vagy az elrendeléshez képest vízlevezető csatornák létesítendők. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy az engedélyezési tárgyalásról felvett jegyzőkönyvben számszerint megállapított vonatok számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. VI. 1 ." Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. \ Az állomások a szükséghez képest bekeritendők. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjáróknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott s a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közt távsürgönyzés eszközölhető legyen. * A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. Fülöpszállás csatlakozó állomás előtt az előirt távolságban a h. é. vasút vonalán egy forgatható villamos védjelző állítandó fel. Azonkívül a kiskörös-kecskeméti irányában előállítandó összekötő kanyarnak a budapestszabadkai fővonalhoz való csatlakozó váltója Fülöpszállás állomásból blockirozható s a váltóval szerkezeti összeköttetésben álló semaphorral biztosítandó, a váltóőr részére pedig egy őrbódé állítandó fel. A többi állomásoknál, kitérők- és megálló-helyeknél az előirt távolságokban fix védjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, míg a sürü" vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi s a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be.