Képviselőházi irományok, 1892. XXIX. kötet • 871-922. , CXXXIII-CCIV. sz.

Irományszámok - 1892-880. Törvényjavaslat, a kecskemét-fülöpszállási helyi érdekű vasút engedélyezéséről

880. szám. 45 Melléklet a 880. számú irományhoz. Indokolás, „a kecskemét-fülöpszállási helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényj avaslathoz. Weber Ede, a kecskeméti »Helvetia« telepitvényi szőlőmívelő-társulat elnöke és dr. Eötvös Bálint, mint e vállalat közbirtokosa a végből, hogy a Kecskemét és Fülöpszállás között elnyúló s a phylloxerával szemben immúnis homokterületeken részben már létesített, részben még létesítendő ujabb szőlőtelepek felvirágozhatásának előfeltételét képező olcsó és biztos szállítást biztosítsák, — ezen szőlőtelepeknek egyfelől a m. kir. államvasutak budapest-szegedi, másfelől a budapest-szabadkai vonalaival leendő közvetlen összeköttetését vették czélba. Miután a részükre megadott előmunkálati engedély alapján, ezen ezélzat megvalósítása érdekében a m. kir. államvasutak Kecskemét állomásától az ottani sertéshizlaldákhoz vezető vágányból kiágazva, a Helvetia-telep és Izsák község érintésével, a m. kir. államvasutak fülöpszállási állomásáig vezetendő helyi érdekű vasútvonal műszaki műveleteit elkészítették, ezen vasútvonal közigazgatási bejárása 1893. évi szeptember hó 25-én s következő napjain foganatosíttatott — s minthogy ez alkalommal ágy a vonal iránya és vezetése, valamint az eszközlendő építkezésekre nézve megfelelő megállapodások jöttek létre, 1894. évi május hó 7-én az engedélyezési tárgyalás is megtartatott. A közigazgatási bejárás és az engedélyezési tárgyalás eredményét a következőkben van szerencsém ismertetni: A •/. alatt tisztelettel csatolt helyzetrajzi vázlatban feltüntetett helyi érdekű vasútvonal hossza 39*2 kilométer s szabványos nyomtávval létesittetnék. A vonatok óránkinti legnagyobb menetsebessége 40 kilométert, a legnagyobb emelkedés, illetve esés 5°/oo-t tenne. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnének és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon lennének elhelyezendők, hogy igénybevételük 5000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A pályán, a csatlakozó állomásokat ide nem értve, összesen 7 állomás, illetve kitérő volna létesítendő. Engedélyt kérők kötelesek lennének az építési munkálatokat az engedélyokirat keltétől számított egy és fél év alatt befejezni s a pályát a közforgalomnak átadni.