Képviselőházi irományok, 1892. XXV. kötet • 808-839. , CXXVII-CXXXII. sz.

Irományszámok - 1892-808. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a gurahoncz-nagyhalmágyi gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről” szóló kereskedelemügyi ministeri jelentésre nézve

808. szám. 1 808. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a gurahoncz-nagyhalmágyi gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről" szóló kereskedelemügyi ministeri jelentésre nézve. A gurahoncz-nagyhalmágyi gőzmozdonyú vasút építésére és üzletére vonatkozó és az aradcsanádi egyesült vasutak részvénytársaságának kiadott engedélyokmány, mint az 1893 : X. t.-cz. üggeléke fog szerepelni. Ezen szabványos nyomtávval és 26 km. hosszban építendő egyvágányú vasúti vonal az engedélyokmány keltétől számítva egy év alatt lesz kiépítendő, illetve a közforgalomnak átadandó. A rendkívül nehéz terepviszonyok teszik indokolttá azt, hogy ezen, aránylag rövid vasúti vonalnak tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 1,150.000 írtban van megállapítva (pályakilométerenkint: 44.231 frt), ezen tőkeösszeg az eddigi czímletekhez hasonlóan (arad-csanádi egyesült vasút) 6°/o osztalékra jogosító teljes névértékű törzsrészvény kibocsátása által biztosítható. Hangsúlyoztatik az engedélyokmányban, hogy: a mennyiben elsőbbségi részvények is lesznek kibocsátva, ezek és a törzsrészvények között törvényileg megállapított arány (65 : 35) betartandó. Az állami hozzájárulás csupán a postának ingyenes szállítása czímén fog igénybe vétetni, erre nézve irányadó a korábbi engedélyokmány ide vonatkozó határozmánya, t. i. ez esetben ily czímén f. é július hó 1-től 1929-ik évig az éventei hozzájárulás 6.200 frtot fog kitenni. Az engedélyezés tartama szokásos 90 évben állapittatik meg. A megváltási határidőre nézve zsinórmértékül a hálózat megváltási határideje szolgál. Helyesléssel vette a bizottság tudomásul a kereskedelemügyi minister úrnak azon üdvös intézkedését, mely az Alföldön tervezett nagy kőúthálózatnak kőanyaggal való ellátását czélozza ; ugyanis köteleztetik engedélyes Csúcsánál egy körülbelül 10 holdnyi területet megvásárolni, azon kőbányát nyitni, ezt megfelelő vágányokkal a tervezett vasúti vonallal összekötni és tehermentesen az állam tulajdonába bocsátani, ezen szolgálmánynyal szemben engedélyesnek 160.000 frt biztosíttatik; továbbá részvénytársaság köteleztetik összes vonalain ezen kőbányából kiaknázott kőanyagot kedvezményes árban szállítani. Engedélyes kötelezettséget vállalt az iránt, hogy 1897. január hó l-re a halmágybrádi, körülbelül 26 km.-nyi vonalat kiépitendi, mely vonalra postaszállitás czímén fentemiitett (gurahoncz-nagyhalmágyi vonal) időtartamra szintén évi 6.200 frt biztosíttatik. Megemlítve, tisztelt Ház, hogy ezen vidék erdőbirtokokban gazdag, bányáikból különböző ércztermények, kitűnő minőségű kőanyag fejthető, hangsúlyozva, hogy ezen vonal kiépítése közgazdaságilag, honvédelmi szempontból, de nemzetgazdasági, sőt nemzeti politika szempontjából is méltán sorolható a fontosabbak közé: tisztelettel kérjük a t. Házat: méltóztassék jelentésünket tudomásul venn s hason czélzattal a főrendiházzal is közölni. Budapesten, 1895. évi márczius hó 4-én. Báró Nicolics Feodor s. k., Gróf Bethlen Balázs s. k., a Ttöslékedésügyi bizottság elnöke. a Malekedésügyi bizottság előadója. KÉPVH. IROMÁNY. 1892- 97. XXV. KÖTET. 1