Képviselőházi irományok, 1892. XXII. kötet • 690-733. , XCVI-CV. sz.
Irományszámok - 1892-732. A pénzügyi bizottság jelentése, „a magyar folyam- és tengerhajózási részvénytársaság alakitásáról és állami segélyezéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában
732. szám. 343 szabadsága, hogy a, hazai termelés bármely ágára nézve, bármely viszonylatban ezentúl is oly díjmérsékléseket léptessenek életbe, melyek közgazdasági szempontból kívánatosaknak látszanak. A hazai forgalomnak tehát jövőre is a megfelelő' olcsó díjszabások vannak biztosítva, melyeket a történt megállapodások szerint a hajózási vállalatok átvenni tartoznak, minél fogva ezek maguk részéről is a hazai forgalom igényeinek kielégítéséhez hozzájárulni fognak. Bizottságunk tárgyalásai során figyelemmel voltunk a kereskedelemügyi miníster által az »Első cs. és kir. szab. Dunagözhajózási társuJat«-tal a pécsi bányákból való szénszállítás tárgyában kötött egyezményre, valamint a magy. kir. államvasutak és az »Első cs. és kir. szab. Dunagözhajózási társulat* között az üszögi (illetve pécsi) szénforgalom tárgyában kötött egyezményre is. Minthogy ezen kérdésiek a többi függő ügyekkel kapcsolatosan rendeztettek, a kereskedelemügyi minister az erre vonatkozó megegyezéseknek szövegét is rendelkezésünkre bocsátotta. Ezen okmányokból arról győződtünk meg, hogy a történt megállapodások kifogásra okot nem szolgáltatnak, már azért sem, mivel ezen kőszénszállitás biztosítása a pécsvidéki bányaiparnak és azon vidék egyéb iparágainak szempontjából különös, a törvényjavaslat indokolásában is méltatott fontossággal bír. Megjegyezzük még, hogy áz »Első csász. és kir. Dunagözhajózási társaság«-nak biztosított kőszénszállitás nem történt más hazai bányavállalatok rovására. v \ . ,... Ezzel befejeztük a jelen törvényjavaslatra vonatkozó észrevételeinket. Midőn már most a törvényhozás előtt levő tervezetnek minden lényeges pontját szemügyre vesszük, nem tartjuk hivatásunknak, az egyes részleteknek bírálatába bocsátkozni. Készséggel elismerjük, hogy egy minden irányban jól átgondolt és következetesen kidolgozott couceptió előtt állunk ; mely nemcsak egyes napi kérdéseknek ideiglenes megoldására irányul, haiíem egy nagy nemzeti czél meg valósítására törekszik, oly czél megvalósítására, mely komoly áldozatokra érdemes. Biztosítani akarja azt, hogy a magyar forgalmi politika teljesen elkészülve tekinthessen azon új alakulások elé, melyek a Vaskapu-szabályozás befejezése után előreláthatólag beállani fognak. Ha régebben elegendők lehettek az államvasutak és a nemzetközi kereskedelem tekintetében a fiumei útirány, úgy jövőre arra vagyunk utalva, hogy az összes európai népek példáját követve, gazdasági védképességiinknek eszközeit szaporítsuk és ujakkal gyarapitsuk, az által, hogy viziutainkat az eddiginél nagyobb mérvben kihasználjuk. Ennek a czélnak szolgál az önálló magyar hajózási vállalatnak a létesítése és ennek a czélnak szolgálnak az ezzel kapcsolatos összes transactiók. Szükséges lesz azonban, hogy hajózási politikánk intensivebb fejlesztése érdekében még újabb intézkedések történjenek a kereskedelmi és téli kikötők és a hajómenhelyek tekintetében. Bár első sorban a fővárosi forgalom az, mely ezen intézményeket igényli, mégis kívánatosnak látjuk, hogy a Duna-folyam egész mentén mindazon helyeken, melyek természeti fekvésüknél, vagy kereskedelmi fontosságuknál fogva erre alkalmasak, ily természetű berendezések történjenek. Felemiitjük, hogy az ezen feladatoknak keresztülvitelét czélzó előmunkálatok részben már befejezettek, részben folyamatban vannak, ugy, hogy ezen szervezetnek létesítése is a közel jövőben várható. Ha mindezeknek keresztülvitele után a hazai termelés és kereskedelem ugyanolyan erélylyel és nagy látókörrel fogja az intézményeknek ezen egész sorozatát felkarolni és hasznára forditani, mint a mily előrelátással és áldozatkészséggel azok kezdeményeztettek: akkor a törvényhozás megnyugvással tekinthet azon fejlemények elé, melyek az aldunai forgalomban és a viziutak tekintetében általában várhatók. Midőn ezek után a beterjesztett törvényjavaslatot, annak mellékletével együtt, újra elfogadás Végett ajánlanék, még kiemelni kívánjuk, hogy a szerződés, mely 20 ívre terjed, i
