Képviselőházi irományok, 1892. XXII. kötet • 690-733. , XCVI-CV. sz.

Irományszámok - 1892-707. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a szentlőrincz-slatina-nasiczi helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezésének megtörténte tárgyában

158 707. szám. Az állomásokon előállítandó váltóőri lakásokon és a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kívül a nyilt pályán a' kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken, összesen 22 őrház lesz építendő, a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő kemenczével együtt. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütő kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, mig a mozdonyszinek toldalékaikkal együtt kő- vagy téglaalappal és lábazattal favázas falakból; az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabonaszinek pedig kő- vagy téglaoszlopokon fából építhetők. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy naponta mindkét irányban közlekedő 12—12 ötventengelyű vonat számára szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. .VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomáshoz a szükséghez képest bekeritendök. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetók vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjárásoknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárástól legalább 150 m. távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjárásoknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető legyen. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelző-tárcsákkal látandók el. Szent-Lörincz és Nasicz állomások előtt az előirt távolságban a helyi érdekű vasút vonalán egy-egy villamos védjelzö, Szlatina állomás előtt és mögött pedig úgy a szt.-lőrinczzlatina-nasiczi helyi érdekű vasút, mint a barcs-pakráczi helyi érdekű vasúttársaság vonalán összesen 3 mechanikai védjelzö állítandó fel, mely utóbbiak közül kettőnek kapcsolva kellend lennie. A többi állomások előtt és mögött állandó védjelzök alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi- és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint rendézendök be. VII. Üzleteszközök. Az üzleteszközöket az 1894. évi július hó 21-én kelt engedélyokirat 2. §-ában idézett vasúti üzletrendtartás 2-ik §-ában idézett vasúti üzletrendtartás 2-ik és 22-ik §-aiban meg-