Képviselőházi irományok, 1892. XX. kötet • 619-652. sz.

Irományszámok - 1892-626. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi minister úr által benyujtott, „a Szamosvölgyi vasút-részvénytársaság hálózatához tartozó vasutvonalak engedély-okmányainak s az ezekhez kiadott függeléknek egyesitéséről” szóló törvényjavaslatra nézve

626. szám. 59 u/£6. szám. Á közlekedésügyi bizottság # mm J f jelentése, a kereskedelemügyi minister úr által benyújtott, „a Szamosvölgyi vasut-részvénytársaság hálózatához tartozó vasútvonalak engedélyokmányainak s az ezekhez kiadott függeléknek egyesítéséről" szóló törvényjavaslatra nézve, A szamosvölgyi vasut-részvénytársaság hálózatához tartozó vasatvonalak különböző időben, különböző' engedélyokmányok alapján, de Összeftiggőleg létesíttettek. Ezen vasúti hálózat, melyhez az Apahida-Deés, Deés-Besztereze, Deés-Deésakna és végül deés-zilahi h. é. vasutak tartoznak, 209"32Ö klm.-t tesz ki. Jelen törvényjavaslat által ezen vonalaknak tényleges egyesítése ezéloztatik az által, hogy részvénytársaság összes vanalainak határozmányai összefoglalva, egy egységes új engedélyokmányban adassanak ki; ennek keresztülvitele nagy részben meg van könnyítve az által, hogy a szóban levő egyes vasúti vonalak egy részvénytársaság kezében vannak, közös admínistratio alatt, a hálózat tényleges építkezési és üzletberendezési tőkéje már egyesítve van, és az egyes szakaszokra egységes díjszabás áll fenn. Részvénytársasággal a minister úr az egyesítés iránti tárgyalásokat már tényleg befejezte s ennek eredménye, hogy az üzleti, forgalmi, adózási s az erre vonatkozó egyéb'jogviszonyok, egységes határozmányokban állapíttattak meg. Ezen kiadandó új engedélyokmányban, mely az összes, régebben s rendre kiadott engedélyokmányok s ezek függeléke helyébe lépend, igen helyesen kimondatik az, hogy: az egyes vasnti vonalak mostani épitési és üzletberendezési állapota szolgáljon alapul, kimondatik továbbá, hogy a vonalak jelenlegi tényleges állapota csak a kereskedelemügyi kormány engedélye alapján lesz megváltoztatható. Az új engedélyokirat különleges határozmányait röviden, főbb vonásaiban következőkben lesz szerencsénk előadni: a) az egységes vasúthálózat tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje a jelenleg érvényben levő engedélyokmány függelékében meghatározott módon áílapittatik meg; rendeztetik a tartalékalap felhasználása után előállott és létesítendő beruházások, kiegészítési munkálatok miként való fedezése; b) a menet- és szállítási díjakra nézve ugyanazon maximális egységtétel áílapittatik meg, mint az újabb időben a helyi érdekű vasutak engedélyokmányaiban előiratik; &*