Képviselőházi irományok, 1892. XVII. kötet • 551-589. , XLI-XLVIII. sz.

Irományszámok - 1892-558. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez a budapest-esztergomi helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténte tárgyában

558. szára. 73 illetve az esztergom—almás-füzitöi helyi érdekű vasút igazgatóságaival a kereskedelemügyi magyar királyi minister elözö jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni kötelesek. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomásokon szükségessé váló új építkezések és átalakítások költségeit engedélyesek az építési tökéből fedezni tartoznak. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek köz'->s vagy együttes (peage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyesek csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertöl előzetesen kieszközölt engedély alapján köthetnek; viszont azonban kötelesek engedélyesek más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyesek vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata, akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja az érdekelt,felekre nézve kötelezöleg megállapítani. 7. §. " Az engedélyesek által a Duna felett építendő híd a budapést-angyalföld-ó-budai csatlakozó vonalrészszel együtt állami tulajdont képez, és mint ilyen fognak telekkönyveztetni, engedélyeseknek azonban erre a hidra s az emiitett vonalrészre nézve a vasutüzleti használati jog a jelen engedélyokirat korlátai között és az engedély egész tartamára telekkönyvileg díjtalanul biztosíttatik és megállapíttatik, hogy az állami megváltási jog érvényesítése esetén a jelen engedélyokirat 8. §. szerinti tényleges építési és üzletberendezési töke a Duna-hidra és az emiitett vonalrészre nézve előirányzott és felhasználandó költségek levonása nélkül lesz számításba veendő. - ' • . '8. §. Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges töke 6,250.000 frt, azaz: hat millió kétszázötvenezer forintban állapittatik meg, mely tökéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyesek 200.000 frtot tartoznak fordítani. Az ezen tényleges tökének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) á kereskedelemügyi rn. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértöleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges .' tökéből 70.000 frt készpénzben kihasítandó s mint tartalék külön kezelendő. Ezen tartaléktöke csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertöl esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 9. §. Az engedélyesek kötelesek a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertöl esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 10. §. A pálya műszaki felülvizsgálatát a kereskedelemügyi m. kir. minister rendeli el. A mennyiben az időjárási viszonyok megengedik, a pálya műszaki felülvizsgálata az EÉPVH. IEOMÁNT. 1892 — 97. XVII. KÖTET. 10