Képviselőházi irományok, 1892. XVI. kötet • 514-550. , XXII-XL. sz.

Irományszámok - 1892-521. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a Gunjától Bosnia határáig vezetendő h. é. vasút engedélyezéséről” szóló törvényjavaslatra nézve

521. szám. 15 okmány függelékének keltétől számítva, két év alatt kell hogy elkészüljön, illetve a közforgalomnak átadassék. A vonalrész a hidszakaszszal együtt épitési és üzletberendezési költsége 880.000 írtban lett megállapítva, mely tőkeösszegből a magyar állam területére eső részre 480.000 frt, a boszniai területen levőre 400.000 frt jut. Eme 480.000 frtnyi összeget részvénytársaság következőképen biztosítja, és pedig: 1. 140.000 frtot új elsőbbségi részvények kibocsátása, illetve értékesítése által; 2. 220.000 frtot törlesztéses kölcsön felvétele által, ennek ellenében részvénytársaság a M. A. V. tulajdonába teljes névértékű törzsrészvényeket bocsát át. 3.120,000 forintot biztosit a horvát-szlavon-dalmát bán a határőrvidéki beruházási alapból, ezzel szemben részvénytársaság illető alapra 60.000 frtnak megfelelő névértékű törzsrészvényt ruház. A közlekedésügyi bizottság helyesléssel vette tudomásul, hogy eme vasúti vonal financirozása által az államkincstárt közvetlen megterheltetés nem éri. A 400.000 frtnyi boszniai költséget a közös pénzügyminister biztosítja. A közlekedésügyi bizottság örömmel üdvözli ezen vonalszakasz kiépítését, mely által Bröka, Bosznia északkeleti részének eme egyik legfoatosabb, legnevezetesebb kereskedelmi és forgalmi góczpontja közvetlenül összeköttetésbe hozatik a magyar államvasút hálózatával, s létesül egy legrövidebb összeköttetés Bröka és fő- és székvárosunk között, melyen a mind sűrűbbé váló s hova-tovább mind élénkebb szállítás és forgalom gyorsabban lesz lebonyolítható, igy tehát ezen összeköttetés mindkét részről fontos s nevezetes közgazdasági érdekeket van hivatva szolgálni. Kívánatosnak jelezhetjük továbbá eme csatlakozás mielőbbi létesülését a magyar államvasutak érdekében is, ezen kivül politikai és hadászati indokok is támogatják a kiépítést. Újólag is hangsúlyozva, hogy eme vasúti vonal az államkincstár legkisebb megterhelése nélkül fog létesíttetni, s felemlítve, hogy részvénytársaság a megkívánt 40.000 frtnyi biztosítási alapot az állampénztárba már tényleg beszolgáltatta, kérjük a t. Házat a közlekedésÜgyi bizottság nevében, méltóztassék eme törvényjavaslatot elfogadni általánosságban ugy, mint részleteiben, s azt hason czélból a főrendiházzal is közölni. Budapesten, 1893. évi november hó 29-én. Báró Nicolic8 Teodor s. k., Gróf Bethlen Balázs s. h., a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója. .