Képviselőházi irományok, 1892. XI. kötet • 386-426. sz.

Irományszámok - 1892-418. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a szepesbéla-podolini helyi érdekű vasút” engedélyezésére vonatkozólag

417—418. szám. 295 A bemutatott és jóváhagyott részlettervek szerint ezen h. é. vasút épitési hossza 40'8 klm.-t tesz ki, szabványos nyomtávval építendő és az engedélyokmány keltétől számítva másfél év alatt adandó át a közforgalomnak. Jelen h. é. vasút létesítéséhez és üzletének berendezéséhez szükségelt tényleges tőkeösszeg 1,480.000 írtban határoztatik meg, ezen tőkeösszegből azonban engedélyesek forgalmi eszközök beszerzésére 102.000 frtot (készpénzben), tartalékalap létesítésére 30.000 frtnak megfelelő és kibocsátási árfolyammal számított elsőbbségi részvényeket kell hogy fordítsanak, ezen kívül külön beruházási tartalékalapra 35.000 frt névértékű elsőbbségi részvényt. A tényleges épitési és iizletberendezési tőkének törvényileg előirott 35°/o-a fedezetet nyer: Bars vármegye, az érdekelt birtokosság, engedélyesek és állami hozzájárulás által. Az állam az építés létesithetését előmozdítja: postaszállítási segély czímén 50 éven át fizetendő 4000 frtnyi összeggel, külön állami segély czímén 10 egymásutáni éven át 15.120 frtnyi összeggel (évjáradék a leszámítolási veszteség beszámításával) 5 engedélyesek azonban ezen kétféle állami segélyösszeg tőkeértékének (190.600 frt) megfelelő, névértékű törzsrészvényt helyeznek el az államkincstárba. Az épitési és üzletberendezési tőkének még nem fedezett 65°/o-a fedezetet nyer engedélyesek által kibocsátandó 5°/o-os elsőbbségi részvények által. A közlekedésügyi bizottság fontosnak jelezte ezen h. é. vasút kiépítését nemcsak a helyi érdekek nagymérvű előmozdítása szempontjából, hanem általános közgazdasági szempontokból is, miután jelen h. é. vasút az igen népes és mezőgazdasági terményekben gazdag Zsitva-völgyét van hivatva közvetlen összeköttetésbe hozni az ország vasúthálózatával, tekintetbe véve még azt, hogy a postaszállitás czímén nyújtott állami segély (5°/o), és a külön állami segély (7-87°/o) jóval alul marad a törvényileg engedélyezhető 10—10°/

0-on, ajánljuk a bizottság nevében a t. Háznak eme jelentés tudomásul vételét, és kérjük ezt ily értelemben a főrendiházzal is közölni. Budapesten, 1893. évi május hó 19-én. Tolnay Lajos s. k., Gróf Bethlen Balázs s. k., a közlekedésügyi bizottság h. elnöke. a közlekedésügyi bigottság előadója. 418. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a szepesbéla-podolini helyi érdekű vasút" engedélyezésére vonatkozólag. A kereskedelemügyi minister ár Szepesbéla községből kiinduló és Podolinig vezetendő 11'6 kim. pályahosszal biró h. é. vasút építésére és üzletére nézve az engedélyokmányt, miután Fáy Kiss Vendel és érdektársa, mint engedélyesek, a megkövetelt 20.000 frtnyi engedélyezési biztosítékot a m. kir. közp. állampénztárba elhelyezték, kiadta.