Képviselőházi irományok, 1892. X. kötet • 349-285. sz.

Irományszámok - 1892-382. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgüléshez, a kőrös-belovári h. é. vasút engedélyezése tárgyában

382. száM. 361 382. szam* A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a kőrös-belovári h. é. vasut engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A kőrös-belovári vidék érdekeltségének megbízásából Jellachich Gyula cs. és kir. kamarás és érdektársai, kik előbb a Barcstól Belováron át a m. kir. államvasutak Gradec állomásáig vezetendő h. é. vasut létesítését tervezték, miután az ez irányban folytatott tárgyalások a tervezett vasut jelentékeny költségei miatt eredményre nem vezettek, utóbb a m. kir. államvasutak zákány—zágrábi vonalának Kőrös állomásából kiágazólag Belő várig vezetendő h. é. vasut engedélyezését kérték. Miután a tervezett vasut Horvát-Szlavonországok két fejlődésképes városát köti össze, s a m. kir államvasutak táppályájául szolgáland, a kőrös-belovári h. é. vasut engedélyezése iránt nevezett engedélyt kérőkkel tárgyalásokba bocsátkoztam, s minthogy az általuk előterjesztett műszaki műveletek alapján a tervezett vasut építésére és üzletére vonatkozó feltételek és határozmányok az 1891. évi június hó 26-án megtartott engedélyezési tárgyaláson véglegesen megállapittattaks engedélyt kérők a kikötött 55.000 frtnyi engedélyezési biztosítékot is a múlt év deczember havában a m. kir. központi állampénztárba befizették, — a kőrös-belovári h. é. gőzmozdonyú vasútvonal épitésére és üzletére az •/. a. mellékelt engedélyokiratot Jellachich •/. Gyula cs. és kir. kamarás, Czernkovich Miklós és »A. Casse és H. Liékens« brüsseli czég, mint engedélyesek részére a mai napon kiadtam. A 2*/. alatt tisztelettel mellékelt tervvázlatban feltüntetett vasútvonal hossza 33*2 km. 2*/, s rendes vágányszélességgel egy vágányra épittetik. A vonatok óránkénti legnagyobb menetsebessége 30 km. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 10°/oo. A kanyarulatok félátmérője a nyilt pályán 275 méternél kisebb nem lehet. A felépítmény beágyazásához Y3-ad részben kavics, 2

/3-siá részben homok használható. Az alkalmazandó aczélsinek súlya folyóméterenként 23*6 kg. A pályán a körösi csatlakozási állomást, ide nem számítva, Szent-Iván, .Zsabnó, Rovisce és Bclovár elnevezéssel három állomás fog létesíttetni. KÉPVH. IROMÁNY 1892 — 97. X. KÖTET. xfi