Képviselőházi irományok, 1892. VII. kötet • 226-287. sz.

Irományszámok - 1892-251. Törvényjavaslat, az aradi és csanádi egyesült vasutak részvénytársaság hálózatához tartozó vasutvonalak engedélyokmányainak és engedélyokiratainak egyesitéséről

?51. szám. 77 A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt, darabáruosztály fenti tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása és a többi szállítási határozmányok tekintetében, valamint a kezelési és mellékilletékek s végre a hintók, hullák, élő állatok, külön vonatok stb. viteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az 1. §-ban felsorolt, vasutvonalak tiszta jövedelme három egymásután következő éven át a 6. §-ban emiitett tényleges építési és üzletberendezési tőke 7°/oát meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi m. kir. ministernek a vasut-i ész vény társaság meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. A vasut-részvénytársaság vasutvonalainak üzletét egyátalában mindenkor olyként tartozik vezetni, hogy díjszabási intézkedései a közforgalom igényeivel, valamint a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangban legyenek, mi végből a vasut-részvénytársaság különösen is kötelezi magát: a) hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedélyez, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogja, ha ezek saját vonalain legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek; l) hogy külföldi czikkre soha alacsonyabb díjtételt, vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szed; c) hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fog engedélyezni; d) hogy a mennyiben a m. kir. államvasutak csatlakozó forgalmában a kereskedelemügyi m. kir. minister közérdekből különleges díjmérsékléseket rendelne el, a nevezett minister kívánatára a vasúti részvénytársaság saját vonalát illető összdíjtételét ugyanoly százalék arányban leszállítani fogja, mint a mely százalék-arányban azt a m. kir. államvasutak saját csatlakozó vonalaikra nézve tették: e) hogy oly viszonylatokban, a melyeknél a m. kir. államvasutak a szállításban részesek, a vasut-részvénytársaság mérsékelt közvetlen díjtételekét csakis a m. kir. államvasutakkal, illetve ezekkel egyetértőleg fog felállítani; f) hogy a m. kir. állam vasutakon a személy-, podgyász- és árúdíjszabás tekintetében életbeléptetett új rendszert saját vonalain a vasút különleges viszonyainak figyelembevételével s az e részben létrejött külön megállapodások értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által kitűzendő záros határidő alatt életbeléptetni fogja. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokmány határozataira, a vasút részvénytársaság vasutvonalaira is érvényes leend. 9. §. A vasut-részvénytársaságnak megengedtetik, hogy a szedendő vitel- és fuvardíjakat belföldi ezüstpénzben számítsa olyképen, hogy az árkelet tekintetbevételével járó illetéket országos értékben tartozik elfogadni, Az előző §. értelmében meghatározott díjszabási tételek a vasut-részvénytársaság által időközben egészben vagy caak a tárgyak egyes nemeire, a vasút egyik vagy mindkét irányában, minden szállítási távolságra egyenlően vagy a távolság növekedésével nagyobbodó mérvben leszállíthatok.