Képviselőházi irományok, 1892. VII. kötet • 226-287. sz.

Irományszámok - 1892-254. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, az eszék-batrinai helyi érdekű vasút és pleternicza-pozsegai szárnyvonalának engedélyezéséről

254. szám. 121 Az állomásokon előállítandó váltóöri lakásokon és a vonalon esetleg szükséges örkunyhókon kívül a nyílt pályán a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken, összesen 30 őrház lesz építendő, a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütö-kemenczével együtt. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek csak külön kárpótlás mellett kötelezhetők. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztitógödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütö-kemenczék köböl vagy téglából falazva állitandók elő, míg a mozdonyszinek toldalékaikkal együtt, kő- vagy téglaalappal és lábazattal favázas falakból; az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabonaszínek pedig kövagy téglaalappal és lábazattal, illetve kő- vagy téglaoszlopokon, fából építhetők. A vizállomási kutaknak oly vizböséggel kell birniok, hogy naponként mindkét irányban közlekedő 15—15 vonat számára szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. Az összes új magasépitmények a helyi érdekű vasutakra nézve érvényes magyar államvasuti szabványok szerint készítendők. VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helyiségek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest bekeritendök. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetök vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjárasoknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárástól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjárásoknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető legyen. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelző-tárcsákkal látandók el. Az eszéki és batrinai csatlakozási állomások előtt az előirt távolságban a h. é. vasút vonalán' egy-egy villamos védjelzö állítandó fel. A közbenső állomások előtt és után az előirt távolságokban szilárdan álló védjelzőtárcsák alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzök mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint rendezendök be. KÉPVH. IROMÁNY. 1892—97. VII. KÖTET. * r«