Képviselőházi irományok, 1892. IV. kötet • 96-157. sz.
Irományszámok - 1892-103. Törvényjavaslat, a szentes-hódmezővásárhelyi helyi érdekű vasut engedélyezéséről
18 103. szám, 1-ső melléklet a 103. számú irományhoz. Indokolás, „a szentes-hódmezővásárhelyi helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. A pusztatenyő-kuuszentmártoni és kunszentmárton-szentesi helyi érdekű vasutaknak az illető érdekeltség által történt megépítése Csongrád vármegye törvényhatósági bizottságának Ösztönzésül szolgált arra, hogy az említett vasutvonalak folytatását képező s Szentestől Szegvár és Mindszent községek érintésével Hódmezővásárhelyig vezetendő helyi érdekű vasút megépítését szintén biztosítsa s e czélból az 1889. évi július hó 11-én és folytatva tartott rendes közgyűlésében 120. szám alatt hozott határozatával Zsilinszky Mihályt, a vármegye főispánját és Stammer Sándort, a vármegye alispánját megbízta, hogy a vasúti érdekeltség nevében a tervezett helyi érdekű vasútra az előmunkálati engedélyt kieszközöljék. Az 1889. évi október hó folyamán az előmunkálati engedély a vasúti érdekeltség képviselői részére megadatván, — a pálya részletes tervei előkészíttettek s miután ezek alapján a közigazgatási bejárás 1890. évi április hó 16-án foganatosíttatott, az 1890. évi október hó 20-án megtartott engedélyezési tárgyalás folyamán a vasút építési és üzleti, valamint egyéb engedélyezési feltételei is megállapittattak s időközben a hozzájárulások kérdése és az alább részletezendő mődon rendeztetett. Tekintettel azonban arra, hogy a szentes-hódmezővásárhelyi helyi érdekű vasút megépítése által két, már közforgalomban levő vasútvonal, nevezetesen a m. kir. államvasutak csabaszegedi vonala és a kunszentmárton-szentesi helyi érdekű vasút nyer összeköttetést — a ministerium az engedélyt saját hatáskörében ki nem adhatja, hanem a tisztelettel bemutatott törvényjavaslat szerint annak kiadhatására a törvényhozástól általam ezennel felhatalmazást kér. A pálya építésére és üzletére nézve megállapított feltételek lényegesebb határozmányait a következőkben van szerencsém ismertetni: A 2'/. alatt tisztelettel csatolt helyzetrajzi vázlatban feltüntetett vasútvonal hossza 34*8 kilométer s az szabványos nyomtávval létesíttetnék. A vonatok óránként legnagyobb menetsebessége 30 kilométerrel, — a legnagyobb emelkedés vagy esés 5%»-el állapíttatnék meg — s a kanyarodások félátmérője a nyilt pályán 300 méternél kisebb nem lehetne.
