Képviselőházi irományok, 1887. XXIX. kötet • 1146-1171. sz.

Irományszámok - 1887-1157. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi minister által beterjesztett, "a rumán királysággal létesitendő vasuti és közuti összeköttetésekről, s ugy az ezekre, mint a már létező csatlakozásokra vonatkozó viszonyok szabályozásáról" szóló törvényjavaslat tárgyában

1157. szára 193 1137. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi minister által beterjesztett, „a rumán királysággal létesítendő vasúti és közúti összeköttetésekről, s ugy az ezekre, mint a már létező csatlakozásokra vonatkozó viszonyok szabályozásáról" szóló törvényjavaslat tárgyában. A magyar és román kormányok között 1891. márczius 14-én Budapesten létrejött azon szerződés, melynek beczikkelyezését a jelen törvényjavaslat czélozza, mindenekelőtt három új magyar-rumán vasúti csatlakozást állapít meg, mely a gyimesi, a vöröstoronyi és a Vulkánszoroson át vezettetnék. Mind a három csatlakozás az Erdély és Rumánia közötti forgalomnak százados útirányát követi; mind a három olyan, melynek létesítése a képviselőház tágyalásai során is többször lett megsürgetve. A gyimesi és vöröstoronyi csatlakozás a szerződés értelmében legfeljebb hat év leforgása alatt kiépítendő. Megjegyzendő, hogy a vöröstoronyi vasút kiépítésének előfeltételeit a magyar törvényhozás márazl891 :XXIV. t.-cz. megalkotása által megteremtette. Az időközben a kereskedelmi minister által 788. sz. a. benyújtott engedélyokmány értelmében, ezen vasútnak NagySzebentöl Felekig terjedő része másfél év alatt kiépítendő, míg az Olt-hídtól a román határig való folytatólagos építés szinjtén biztosítva lett. Ezen összeköttetés tehát, a legnagyobb valószínűség szerint, jóval a szerződésszerű határidő lejárta előtt fog kiépíttetni. A gyimesi összeköttetés még nincs ily előhaladott stádiumban; a kereskedelmi minister úr kijelentése szerint azonban az erre vonatkozó tervek szintén már tanulmányozás alatt vannak. A Vulkánszoroson át való összeköttetés, melyre nézve a jelen szerződés nem állapít meg építési határidőt, első sorban hivatva lesz az erdélyi bányaipar czéljainak szolgálni. A bizottság ezen vonalnak kiépítését, mely magyar területen igen rövid idő alatt eszközölhető, nem tartja kevésbbé kívánatos nak az előbbi kettőnél. A szerződésben foglalt intézkedéseknek második csoportjára az szolgált kiindulási pontul, hogy a predeáli közös állomásnak nemzetközi jellégét végre formaszerint is megállapítani kellett. Tudvalevőleg eziránt már körülbelül egy évtized óta folytattattak az alkudozások. Az 1885-ben a kormányok között létrejött és ugyanakkor a magyar törvényhozás által elfogadott erre vonatKÉPVH. IROMÁNY. 1887 — 92. XXlX. KÖTET. 25