Képviselőházi irományok, 1887. XXIX. kötet • 1146-1171. sz.

Irományszámok - 1887-1149. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a Nagyszeben-vöröstoronyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

126 1149. szám. engedélyesek a m. kir. államvasutak igazgatóságával a kereskedelemügyi m. kir. minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni kötelesek. A csatlakozás-, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomáson szükségessé váló uj épitkezések és átalakítások költségeit engedélyesek az építési tőkéből fedezni tartoznak. Azon esetre, ha az állam a rumánai csatlakozás biztosításával ezen vasútnak Nagy-Szebentől az Olt folyóig (ennek áthidalását is beleértve) terjedő vonalrészét, valamint a Vöröstorony szorosig később megépítendő folytatólagos vonalat, — az 1888. évi IV. t.-cz. 2. §-ának b) pontja értelmében s a jelen engedélyokmány 22. §-a alapján megváltaná, engedélyesek, illetve,a jogutódjaik részére a megváltott vonalrész együttes használata (péage-jog) már most s az engedély egész tartamára biztosíttatik; a kereskedelemügyi m. kir. ministernek tartatván fenn az együttes használat (péage) feltételeinek megállapítása. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyesek csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthetnek, viszont azonban kötelesek engedélyesek más pályákkal ilynemű szerződésre lépni, ha azoknak az engedélyesek vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös használata, akár engedélyokmányilag, akár a kereskedelemügyi m. kir. minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi m. kir. minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7. §. Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 1,300.000 frt, azaz: egy millió háromszázezer forintban állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyesek 63.400 frtot tartoznak fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértőleg állapítja meg. A fennebbi tőkéből 20.000 frt készpénzben vagy a kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvényekben kihasítandó s mint tartalék külön kezelendő. Ezen tartaléktőke csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenkint előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. Végül megállapíttatik, hogy az 1,300.000 frtnyi tényleges építési és üzletberendezési tőkéből a nagy-szeben-vöröstoronyi vasútnak Nagy-Szebentől az Olt áthidalásáig (ezt is beleértve) terjedő szakaszára 987.000 forint tényleges építési és tizletberendezési költség esik, mely összeg a jelen engedélyokmány 22. §-ában előrelátott állami megváltás bekövetkezte esetén — a nevezett vonalrész megváltási árát fogja képezni. 8. §. Az engedélyesek kötelesek a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb, az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenkint előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 9. §. A pálya műszaki felülvizsgálatát a kereskedelemügyi m. kir. minister rendeli el.