Képviselőházi irományok, 1887. XXIX. kötet • 1146-1171. sz.

Irományszámok - 1887-1149. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a Nagyszeben-vöröstoronyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

1149. szám. 121 1149. szám. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a Nagyszeben—vöröstoronyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről. Tisztelt Képviselőház! A m. kir. államvasutak Nagy-Szeben állomásától Talmács község érintésével s az Olt folyó áthidalásával egyfelől Felekig, másfelől a Vöröstorony-szorosig, illetve a Rumánia határáig vezetendő h. é. vasútra, miként már e vasút nagyszeben-feleki vonalának megépítésére és üzleti berendezésére szükséges költségek biztosításáról f. é. május 29-én benyújtott s időközben mint 1891. évi XXVI. t.-cz. törvényerőre emelkedett javaslatom indokolásában előadni szerencsém volt, Thallmann Gusztáv és érdektársai előmunkálati engedélyt kapván, annak alapján a Nagyszebentől Felekig terjedő vonalrész tervezetét elkészítették s e vonalrésznek a közigazgatási bejárás és az engedélyezési tárgyalás során megállapított engedélyezési, építési és üzleti feltételek értelmében leendő megépítésére, sőt ezen felül az Ölt-hidtól a Vöröstorony-szorosig vezetendő vasútnak a még csak később megállapítandó részletes építési és üzletberendezési feltételek szerint leendő megépítésére is kötelezettséget vállaltak. Ehhez képest és miután a fentebb már tisztelettel jelzett f. 1891. évi XXVI. t.-cz. alapján a nagyszeben-feleki vonal megépítésére szükséges tényleges tőke biztosítottnak tekinthető, nevezettnek és érdektársainak, mint engedélyeseknek a •/• alatt másolatban csatolt engedélyokmányt . a mai napon kiadtam. Ezen engedélyokmány határozmányai általában véve megfelelnek azon határozmányoknak, a melyek a h. é. vasutak részére kiadatni szokott engedélyokmányokban előirvák, minélfogva csakis a helyi és egyéb különleges viszonyok által indokolt eltéréseknek ismertetésére szorítkozom, s az ismétlések elkerülése végett ezek közöl is csak azokat bátorkodom kiemelni, a melyeket a tisztelettel idézett törvényjavaslat indokolásában, a melyhez már a vasút helyzetrajzát is csatolni szerencsém volt, nem említettem. Nevezetesen, hogy az engedélyokmány s az annak kiegészítő részét képező építési és üzletberendezési feltételek szerint a nagyszeben-vöröstoronyi h. é. vasútnak ezúttal végleg engedélyezett nagyszeben-feleki 31*7 km. hosszú szakaszán a pálya szabványszerű vágány távval KÉPVH. IROMÁNY. 1887—92. XXIX. KÖTET. 16