Képviselőházi irományok, 1887. XXVIII. kötet • 1080-1145. sz.
Irományszámok - 1887-1093. Törvényjavaslat, a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság magyarországi vasutvonalainak megváltásáról
1093. szám. 69 Levonandó továbbá az évjáradéknak azon része is, mely a társaság szabad tulajdonából átengedett s fentebb az 1. czikkhez 5,980.333 frt 17 kr. töke értékben kimutatott lissavaaninai bányavasutra, gőzhajókra s különféle telkekre és ingatlanokra esik, mert az 1882. szerződés, illetve az engedélyokmány szerinti megváltási évjáradékkal bárminemű kapcsolatban ezen tárgyak sem állanak. A szerződési tárgyalások alkalmával az utóbb nevezett tárgyak az 5, illetve 572%-tólinál alacsonyabban, 200,000 frtnyi évjáradékkal vétettek számításba, mely" a megállapított 9,600.000 forint megváltási évi járadékban szintén benfoglaltatik. Levonva tehát ezen kétrendbeli részösszeget a megállapított 9,600,000 frtnyi évjáradékból, az évjáradéknak azon részösszege, mely az 1882. évi szerződés és az engedélyokmány szerinti évjáradékkal p.lrhuzamba állitható, — 9,275.000 frtot tesz, mely összeg 191.202 frt 75 krral alacsonyabb, mint az 1882. évi szerződés szerint fizetendő legkisebb évjáradéki teher, és 1,573.756 frt 78 krral alacsonyabb, mint az 1882. évi szerződés szerint esetleg fizetendő legmagasabb (de szintén minimumok alapján számított) évi teher. Az állami megváltásnak az 1882. évi szerződés szerinti érvényesítése esetében a kormány önként érthetőleg az idézett szerződési és engedélyokmányi határozmányoknak a kincstárra legkedvezőbb értelmezését igyekeznék alkalmazni, mégis valószínűnek kell jelezni, hogy az ez alapon megállapítandó megváltási évi teher a fentebb számjelzett két végső határ között mozogna. Azon véleményben vagyunk tehát, hogy a szerződés 3. czikkében megállapított évjáradék minden tekintetben megfelelő, s hogy ennél kedvezőbb eredményt nem lehetne elérni, ha a megváltás 1895. évi január 1-je utánra halasztatnék; sőt nincs kizárva, hogy a forgalmi viszonyoknak alakulása és a társaságnak a jövedelmek emelésére irányzott és tán a kereskedelmi viszonyok fejlődése által is támogatott törekvése nyomán a megváltás alá kerülő vasutvonalak átlagos jövedelmezése oly kedvező fordulatot vehetne, hogy még a fentebb számjelzett minimalis összegek legnagyobbjánál is magasabb megváltási árt kellene fizetni. A 9,600.000 frtnyi megváltási évjáradék egyébiránt a megváltás tárgyát képező összes tényleges értékek után, beleértve a lissava-aninai bányavasutat, gőzhajókat, telkeket és ingatlanokat, valamint a budapesti körvasút építési költségét képviselő 2,500.000 forintnyi előleget is 5-815% nak ugyanazon, de a kibocsátási veszteséggel felemelt értékek után pedig (az aranyagiót nem számítva) 5-045%-nak s az agiót is csak 15%-kai számítva, 4'45%-nak felel meg, melyben már a törlesztési hányad is benfoglaltatik s melyet egy ily értékes vagyonnál — nézetünk szerint — túlságosnak mondani egyátalában nem lehet. Itt újból megjegyezzük, hogy miután a töke csak másodsorban és első sorban az évi átlagjövedelem jöhet csak szóba, a fenti 5-8i5'/o ezen körülményben találja indokát. A 4. c\ikkhe\. A szerződés ezen czikkéből kiemelni kivánjuk, hogy az ipolyság-balassagyarmati és morvavölgyi vonalak kiépítésének befejezésére, valamint a folyó évben végrehajtott és még végrehajtandó beruházásokra a már megrendelt forgalmi eszközök költségeit is ideértve, az állam 5.000.000 frt előleget vesz át a társaságtól. Ezen előlegből az ipolyság-balassagyarmati és morvavölgyi vonalakra s azok forgalmi eszközeire az engedélyezett tőkéből még fenmaradó s fent kimutatott 3.506 748 frt 42 kr. helyett a társaság előirányzata szerint 4.001.704 frt 88 kr. ; vagyis 494.956 frt 46 krral több lesz fordítandó, továbbá 368.835 frt 29 kr. a már megrendelt forgalmi eszközökre esik; a még fenmaradó összeg pedig különféle kiegészítési munkálatokra és beruházásokra szükséges. Megjegyezzük különben, hogy az emiitett előleg terhére a folyó év elejétől május hó végéig 1.066.672 frt 16 kr. a társaság által az állam számlájára már tényleg kiadatott, mely összeg a megváltás alá kerülő vasutvonalak tényleges birtokba vételéig még felmerülő további kiadásokkal együtt, a társaságnak az általa nyújtandó előlegből meg fog téríttetni.
