Képviselőházi irományok, 1887. XXVIII. kötet • 1080-1145. sz.

Irományszámok - 1887-1103. Dr. Wekerle Sándor m. kir. pénzügyministernek jelentése, a törvényhozás által az 1890. évre engedéylezett hitelekkel szemben előfordult túlkiadásokról és előirányzat nélküli kiadásokról

1103. szám. 153 javítási és helyreállítási költségek idézték elő, melyek fedezetéről az 1890. évi költségvetés alkalmával gondoskodni még nem lehetett; e házak után befolyt haszonbérek viszont a bevételeket gyarapították. A szóban lévő túllépés még azon körülménynek is tulajdonitható, hogy több kincstári épület után a korábbi évekből származó állami és községi adók csak az 1890. évben számíttatván föl, a mondott évben kerültek kiegyenlítésre. A 37. tétel alatt a különféle kiadások czímén mutatkozó 329.775 frt 87 krnyi túlkiadás egyes kisebb, előre nem látott költségeken kivül azon körülménynek tulajdonítandó, hogy a tiszti biztosítéki alap javára vásárolt kötvények 327.680 frt 89 krnyi vételára e czím alatt számoltatott el. E költségek azonban valódi túlkiadást nem képeznek, minthogy a kötvények a tiszti biztosítékul az erre kötelezettek által befizetett és a különféle bevételek czíme alatt elszámolt összegekből vásároltatnak. Kereskedelemügyi ministerium. A 38. tétel alatt a tengeri hajózás és révügy czímén előfordult 36.644 frt 88V» krnyi túlkiadás indokolásául szolgáljanak a következők: A kincstár tulajdonát a következő tengeri uszóművek képezik, úgymint a »Deli« nevű gőzös, a >Bátort vontató gőzös, a »Klotild* mentögözös, a gőzkotró a hozzátartozó iszaphordó dereglyékkel, a gözdarú, világító bárka és a tengerészeti szolgálatra rendelt mentő és egyéb használati csolnakok. A »Deli< gőzös szolgálati czélokra, a >Bátor« vontató gőzös vontatási szolgálatra és hivatalos utazásokra, a »Klotild« mentögözös mentési czélokra és rövidebb tartamú hajóvontatásokra, a gözkotró a kikötők medermélyitésére és tisztítására, a gözdarú rendes szolgálatban az uszorok kiemelésére és elhelyezésére, továbbá magánosok által bérfizetés mellett nagyob súlyú tárgyak, mint például a fiumei kikötő-építészeti vállalat által készített mesterséges zömök elhelyezésére és emelésére használtatik. Mindezen uszóművek a > Klotild« gőzösön és a gőzkotrón kivül annak idején nem új állapotban kerültek a kincstár tulajdonába és részben már évtizedeken át vannak használatban. Ehhez járult az, hogy tengeri hajó-forgalmunk és a fiumei kikötő kereskedelmi forgalmának folytonos és nagy emelkedése következtében a kikötői tengerészeti szolgálat teljesítése érdekében ezen uszóműveket is mindig fokozódó mérvben kellett igénybe venni, ellenben az igénybe vételnek megfelelő gondozásuk kellő fedezet hiányában nem volt teljesíthető. Ezen körülmény indította a kormányt arra is, hogy az 1890. évi költség-előirányzat benyújtásánál az uszóművek kezelési és fentartási költségeire a korábbi években a , >Tengeri hajózás és révügy < czím 4. rovata alatt megszavazott 7.300 frtnyi hitelnek 10.000 frtra való felemelését kérje. Azonban az uszóműveknek a helyreállítás czéljából elrendelt alapos megvizsgálása alkalmával kitűnt, hogy az azok kezelésére és fentartására szánt fentebbi összegeken kivül az uszóművek helyreállítására és jókarba helyezésére oly nagyobb kiadás is szükségeltetik, mely ha rögtön és halasztás nélkül nem fordittatik az uszóművekre, azoknak teljes elértéktelenitésétöl és az azokban fekvő százezerekre menöjillamvagyonnak elpusztulásától kellett volna tartani. így a >Deli« gőzösnek a dockban való megvizsgálása után kitűnt, hogy kazánja oly rossz karban van, miszerint a hajó számára új kazán szerzendö be, mi 4.869 frt 41 krnyi, a hajó testének és gépezetének javítása pedig 8.228 frt 70 krnyi költséget okoz, ugy, hogy a »Deli« gőzös helyreállítása összesen 13.098 frt 11 krba kerül. KÉPVH. IROMÁNY. 1887—92. XXVIII KÖTET. 20