Képviselőházi irományok, 1887. XXVII. kötet • 1036-1079. sz.
Irományszámok - 1887-1079. Törvényjavaslat, az "Adria" magyar tengerhajózási részvénytársasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről
390 1079. szám. Ezen adatokból kitűnik, hogy az »Adria« társaság már ma is fiumei kivitelünknek mintegy Vs-át közvetíti. Nem lett volna tehát sem méltányos, sem okszerű, hogy ezen hazai vállalat mellőzésével s anyagi erőink szétforgácsolásával egy új gőzhajózási vállalat létesítésére irányozzuk törekvésünket, s igy természetes igyekezetem csak az lehetett, hogy ezen vállalat egyrészt járatainak forgalmi igényeinkhez mért kiterjesztésére és új összeköttetések berendezésére köteleztessék, másrészt nagyobb állami segély biztosítása mellett eddigi korlátolt számú forgalmi eszközeinek gyarapítására képesittessék és oly helyzetbe juttattassék, hogy tengeri kereskedelmünk igényeinek az adott helyzet szerint minden irányban megfelelhessen. így jött létre az »Adria« magyar tengerhajózási részvénytársasággal 1891. évi márczius hó 28-án a törvényhozás jóváhagyásának fentartásával kötött, és a jelen törvényjavaslattal az országgyűlés elé.terjesztett szerződés. Ezen szerződés megkötésénél a következő szempontokat tartottam szem előtt. Biztosítani igyekeztem, hogy az »Adria« által már eddig is fentartott járatok forgalmi igényeink szerint fejlesztessenek és tengeri kereskedelmi érdekeinket szolgáló új hajójáratokkal bővíttessenek; hogy tekintettel a szerződés hosszabb tartamára, ezen járatok tekintetében biztosítva legyen a lehetőség, azokat az esetleg változó viszonyokhoz képest forgalmi igényeinkhez mérten módosítani ; hogy a járatok az azok természete által megkívánt szabadabb mozgás megóvása mellett a forgalom követelményeinek megfelelő rendszerességgel indíttassanak és a társaság saját hajóival végeztessenek; hogy a társaság hajórajának e czélból szükséges kiegészítésére szolgáló tökebeszerzésre és a nagyobb szolgálatok teljesítésére állami segélyének felemelése és hosszabb időtartamra való biztosítása által képesítve legyen; végül, hogy a társaság szabad üzleti tevékenységének túlságos korlátozása nélkül a kormány kellő ellenőrzése és felügyelete alatt álljon, és a szerződés a társaság kötelezettségeinek pontos megtartására megfelelő biztosítékot nyújtson. Az »Adria« által fentartandó járatokat (1. §.) illetőleg megjegyzem, hogy a társaság a vele 1886. évi május hó 15-én kötött és az 1886. évi XXXI. törvényczikkbe iktatott szerződés 2. §-a szerint eddig a következő rendes járatok fentartására volt kötelezve: 1. havonkint 2 járat Fiúméból Liverpoolba, 2. havonkint 2 járat Liverpoolból Fiúméba, 3 havonkint 1 járat Fiúméból Glasgowba, 4. havonkint 1 járat Glasgowból Fiúméba, 5. havonkint 2 járat Fiúméból Londonba, vagy Hullba, vagy Leithbe, 6. havonkint 2 járat Londonból, vagy Hullból, vagy Leithböl Fiúméba, 7. havonkint 1 járat Fiúméból Bordeauxba, 8. havonkint 1 járat Fiúméból Rouenbe, vagy Havreba, vagy Dunkerquebe. Az imént elősorolt járatokhoz járulnak még az idézett szerződés 3. §-ában feltételesen kikötött azon járatok, melyeket a társaság a kormány kívánságára nem rendesen ugyan, de a forgalmi viszonyokhoz mért számban tényleg tel/esitett. Ezek a következők: a) havonkint egy második járat Fiúméból Glasgowba és havonkint egy járat Fiúméból Amsterdamba vagy Antwerpenbe, b) havonkint egy járat Fiúméból valamely spanyolországi kikötőbe, c) évenkint 6 járat Fiúméból Braziliába és vissza. Ezen utóbbi járatok azonban rendes járatoknak nem tekinthetők, a mennyiben a társaság ezen járatok fentartására csak feltételesen és akkor van kötelezve, ha az illető viszonylatokban a kikötött fél hajórakomány rendelkezésre áll. Ezenkívül a társaság a szerződés 3. §-ának utolsó bekezdése értelmében a nyugotra eső
