Képviselőházi irományok, 1887. XXVII. kötet • 1036-1079. sz.
Irományszámok - 1887-1060. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a késmárk-szepesbélai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
1060. szám. 247 Kiegészítő melléklet a késmárk-szepesbélai helyi érdekű vasútra vonatkozó 28.833/1891. számú engedélyokmányhoz. A késmárk-szepesbélai helyi érdekű gőzmozdonyú vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. A Késmárktól Szepes-Béláig vezetendő vasút, mint rendes vágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút az 1891. évi május hó 8-án kelt engedélyokmány 3-ik §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint építendő s olykép berendezendő, miszerint a kiépített pályán a vonatok óránkinti 30 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyesek kötelesek az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyesek az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz alkalmazkodni kötelesek. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető. A legnagyobb emelkedés, vagy esés a 132/192. szelvények közötti vonalrészen 5°/oo, a 192. szelvénytől a vonal végpontjáig 16°/oo-el állapittatik meg. A kanyarodásoknak a nyílt pályán a 132/192. szelvények közötti vonalrészen 300 méternél, a 192. szelvénytől a vonal végpontjáig 180 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványszertí koronaszélessége az alépítmény felszínében, kavicságy alsó felületének magasságában mérve, legalább 4o métert tegyen. Görbületeknél a töltés külső oldala, a túlemelésnek és a vágány-kibővitésnek megfelelően kiszélesbitendő. Töltések (1V« vagy l 1 /*) láhas lejtővel létesítendők, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek előállitandók. A anyagárkok lejtője a pálya felőli oldalon ugyanolyan legyen, mint a pályatest lejtője, a, másik, azaz a külső oldalon pedig az anyagárkokat legalább egy lábas lejtőkkel kell előállítani. A töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább l'o méter széles padka
