Képviselőházi irományok, 1887. XXIII. kötet • 869-899. sz.
Irományszámok - 1887-878. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, az ipolyságh-balassagyarmati helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
94 878. szám. 878. Hzam. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, az ipolyságh-balassagyarmati helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A szab. osztrák-magyar államvasuttársaság, mely a közte és a kormány között 1882. évi június hó 8-án létrejött s az ugyanazon évi XLV. törvényczikkel beiktatott szerződés V. czikkének b) pontja értelmében 1883. évi január hó 1-től számítandó 10 év tartamára elvi engedélyt kapott egy, a társaság fővonalának esztergom-nánai állomásából kiinduló és alkalmas ponton az Ipoly- és Garam-völgyekbe egyfelől Ipolyságh, esetleg Balassa-Gryarmatig és másfelől Léváig terjedő vasútvonalnak, a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. törvényczikk alapján leendő kiépítésére, — az 1889. évi július hó folyamán részére megadott előmunkálati engedély alapján kidolgozott részlettervek felterjesztése mellett engedélyt kért az általa már korábban kiépített garam-ipolyvölgyi helyi érdekű vasút esztergomnána-ipolysági vonalrészének folytatását képező ipolyság-balassagyarraati helyi érdekű vasút építésére és üzletére. A vasútvonalnak a felterjesztett tervek alapján 1890. évi február hó 28. és következő napjain megtartott közigazgatási bejárása alkalmával ugy a vasútvonal iránya és vezetése, valamint az építkezésekre nézve általában megfelelő megállapodások jővén létre, intézkedtem az iránt, hogy a vasút építési, üzleti és egyéb engedélyezési feltételei az állandó vasutengedélyezési bizottság által tárgyalás alá vétessenek és javaslatba hozassanak. E feltételeket — melyek az esztergomnána-ipolysági helyi érdekű vasút építésére és üzletére vonatkozó engedélyokmányhoz Ő császári és apostoli királyi Felségének Budapesten, folyó évi június 7-én kelt legfelsőbb elhatározása alapján általam a magy. kir. ministerium nevében folyó évi június hó 18-án kiadott és tisztelettel ide mellékelt II. függelékben foglaltatnak — a következőkben van szerencsém ösmertetni: A mellékelt helyzetrajzi vázlatban feltüntetett és 29 kilométer hosszú vasút szabványos nyomtávval fog építtetni. A legnagyobb emelkedés vagy esés 7%o. A legkisebb kanyarodás félátmérője a nyilt pályán 300 méter. A pálya szabványszeru koronaszélessége 4o méter.
