Képviselőházi irományok, 1887. XXIII. kötet • 869-899. sz.

Irományszámok - 1887-878. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, az ipolyságh-balassagyarmati helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

878. szám. 103 Az állomásokon előállítandó váltóőri és pályafelvigyázói lakásokon.kivül a nyilt pályán őrházaknak a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken való létesitése mindaddig, míg a vonatok közlekedése csak a nappali időre marad szorítva és azok menetsebessége óránként 30 kilométernél nem lesz nagyobb, csak ott fog követeltetni, a hol az közés üzletbiztonsági szempontból vagy az alábbi V. fejezet határozataiból kifolyólag felállítandó útsorompók kezelése végett szükségesnek fog mutatkozni. Egy váróhelyiség minden állomáson létesítendő és a kereskedelemügyi ni. kir. minister fogja megállapítani, hogy melyik állomáson kellend egynél több váróhelyiséget létesíteni és berendezni. Közczélok, u. m.: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkivántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épületek lak- és őrházak kő vagy téglából, az árúraktárak kő-vagy téglaalappal és lábazattal fából a rakodók kőből vagy téglából falazva, a mozdonyszinek, vizállomási épületek és mindezek toldalékai kő- vagy téglafalakból, avagy kő- vagy téglaalappal és lábazattal favázas falakból, a gabonaszinek kő- vagy téglaoszlopokon fából, a kőszén kézi és pályafentartási raktárak és melléképületek kő- vagy téglaalappal és lábazattal fából vagy favázas falakból, a tiszütógödrök, aknák, az összes kutak és csatornák, valamint a kenyérsütő kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy naponkint mindkét irányban közlekedő 8 — 8 ötven tengelyes vonat számára a szükséges vízmennyiséget minden körülmények közt szolgáltathassák. V. Pálya-elzárás és jelzés. A pálya bekerítése általában a védgátakat és anyagárkokat is ideértve, csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében s helységeken keresztül vezet el. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjárásoknálvagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárástól legalább 100 m. távolságra észre nem vétethetik. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból sem látható útátj árasok előtt figyelmeztető jelzők állitandók fel. Az engedélyes köteles üzleti távirdát, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető, állítani fel. A lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint rendezendők be. VI. Állomások. Az engedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat és megállóhelyeket létesíteni. 1. Drégely-Palánk állomás 330 m. hoszszal. 2. Ipoly-Vecze megállóhely. 3. Dejtár vizállomás 330 m. hoszszal. 4. Balassa-Gyarmat végállomás 515 m. hoszszal.