Képviselőházi irományok, 1887. XXIII. kötet • 869-899. sz.
Irományszámok - 1887-878. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, az ipolyságh-balassagyarmati helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
100 878. szám. Az anyagárkok lejtője a pálya felüli oldalon ugyanolyan legyen, mint a pályatest lejtője, a másik, azaz a külső oldalon pedig az anyagárkokat legalább is egy lábas lejtőkkel kell előállitani. A töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább O-so m. széles padka hagyandó és legalább ugyanilyen széles legyen a kisajátítási védszalag is; azonfelül az anyagárkok oly módon létesitendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin legalább 0*80 méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0.50—O-so m. nyilt magasság maradjon. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelitik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm.; azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesitendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyes tartozik előállitani, valamint az állomási fönsíkon fekvő utak is 0i5 m. vastag kőalappal és ugyanily vastag kavicsolással létesitendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 a-m. és minden egyes őrháznál legalább 1.000 D-m.-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 3 # o m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az azokon levő kocsiutak és kocsiközlekedésre szánt területek kivételével, melyek a fentebbiek szerint kőalappal és kavicsolással látandók el, 10 cm., őrházi fönsíkok pedig 5 cm, vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenkint legalább 40 köbm. beágyazási kavicsot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából létesitendők; mig a nyilt műtárgyak kö- vagy tégla-ellenfalakkal és szárnyakkal, tölgy- vagy veresfenyőfa jármokkal és fahordszerkezetekkel építendők. Beton átereszek alkalmazása megengedtetik. Az uti átereszek, ha azok felett feltöltés nem alkalmaztatik, esetleg egészen fából is készíthetők, de azok hídfőihez, jármaihoz és a hidláshoz csak tölgy- vagy veresfenyőfa használható. III. t Felépítmény. A pálya 1.435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 21*75 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételök négyzet-centiméterenkint 1.000 kgmot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága középtől - középig mérve, az állomásokon legalább 4 * méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3-5 métert tegyen.
