Képviselőházi irományok, 1887. XXII. kötet • 754-868. sz.
Irományszámok - 1887-759. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, a varasd-goluboveczi helyi érdekű vasut engedélyokmányához kiadott "Függelék" tárgyában
18 759. szám. Ezen késedelemnek okai egyfelől a kisajátításnál támasztott nehézségekre, továbbá az építkezésre kedvezőtlen időjárásra, másfelől a vasút financirozása közben felmerült kedvezőtlen körülményekre vezethetők vissza, mint a melyeknek következtében a vállalatnak folytonosan pénzügyi zavarokkal kellett küzdenie. Legros Hyppolite és társa Willier* Pál építési vállalkozók ugyanis csak az elsőbbségi részvényeket voltak képesek Hollandiában 80*/» árfolyamon értékesíteni, míg a 636.000 frt névértékű törzsrészvényeknek a helyi érdekeltség körében leendő elhelyezésére irányuló minden törekvésük teljesen sikertelen maradi s igy az összes törzsrészvények azon 200 db. kivételével, melyeket a posia ingyenes szállítása fejében az államkincstárból nyerendő 40.000 forintnyi összeg után, az állam tulajdonába bocsátani tartoznak, jelenleg is még az építési vállalkozók birtokában vannak, miután a dolog természetéből folyólag a penzpiaczon ma még egyáltalán nem értékesíthetők. Ehhez járult még a vállalat pénzügyi helyzetét súlyosbitó azon körülmény is, hogy a fennebb emiitett 1,590.000 frtnyi névleges alaptőke, mely az engedélyokmányban előirt 1,300.000 frtnyi tényleges építési és üzletberendezési tőkéhez viszonyítva aránylag magas 83%-os átlagos árfolyamnak felel meg — annak idején 6°/«-os czímletek alapul vételével állapíttatott meg, utólag azonban az osztalak láb 5*/o-ra szállított le, s ezt az engedélyes elfogadta a nélkül, hogy a névleges alaptőke megfelelő felemelését kérte volna, — s igy történt, hogy ámbár az elsőbbségi részvények értékesítésénél 5% osztalékláb mellett tényleg elért 80% árfolyam kedvezőnek jelezhető, a volt engedélyes, jelenleg építési vállalkozó, még az elsőbbségi részvények értékesítésénél is veszteséget szenvedett. * Ezen kivételes helyzet indokolja, hogy a részvénytársaság, illetve az építési vállalkozók irányában az engedélyokmány teljes szigora ne vétessék alkalmazásba, sőt, hogy azoknak az építkezés befejezésére lehetőleg segédkéz nyujtassék, és pedig annyival inkább, mert mig egyfelől Legros Hyppolite és társa minden lehetőt elkövettek arra nézve, hogy a varasd-goluboveczi helyi érdekű vasútnak és ocura-szentjakabi szárnyvonalának építését a felmerült pénzügyi nehézségek daczára is mielőbb befejezhessék, — addig másfelől a fenforgó körülmények között a vasút létrejötte és az eddig befektetett jelentékeny töke is veszélyeztetve lenne. A varasd-goluboveczi helyi érdekű vasut-részvénytársaság által előterjesztett azon kérelmek tehát, hogy a pálya megépítésére előirt határidő megfelelően meghosszabbittassék, és hogy az engedélyokmány 5. §-ának e) pontjában üzleteszközök beszerzésére előirt és az üzleti szerződés értelmében a m. kir. államvasutak főpénztárába készpénzben befizetendő 180.000 forintnyi összeg leszállittassék, mint olyanok, a melyeknek teljesítése a vasút létrejöttét a közérdek és az államkincstár, illetve a m. kir. államvasutak érdekeinek sérelme nélkül biztosithatná, figyelembe veendők lévén, az engedélyokmánynak ily irányban való módosilását, az engedélyokmány kiegészítő része gyanánt egyidejűleg kiadott s másolatban tisztelettel csatolt >Függelék« utján engedélyezendőnek találtam. Ezen függelék 1. §-a szerint a varasd-goluboveczi helyi érdekű vasút és az oöuraszentjakabi szárnyvonal építésének befejezésére és a pályának a közforgalomba leendő átadására véghatáridő gyanánt 1890. évi június hó 30-án állapíttatott meg, minthogy az építkezésre kedvezőtlen téli időszak folytán a pálya épitése korábban befejezhető egyáltalán nem volna. A függelék 2-ik §-ában megállapíttatik, hogy az üzleti eszközök beszerzésére készpénzben 100.000 frt, törzsrészvényekben pedig 80.000 frt lesz a vállalat, illetve a részvénytársaság által a m. kir. államvasutak részére átadandó. Az engedélyokmány ily értelemben leendő módosítását, vagyis azon rendelkezést, mely
