Képviselőházi irományok, 1887. XXII. kötet • 754-868. sz.

Irományszámok - 1887-816. Törvényjavaslat, a "Pozsony-szombathelyi helyi érdekű vasut" engedélyezése tárgyában

274 816. szám. esetére kilátásba helyeztem, hogy a helyi forgalomban nemcsak Szombathelyig, hanem a porpácz-bobai államvasuti vonalnak péage-vonalként leendő felhasználása mellett egészen Csáktornyáig a helyi érdekű vasút díjszabásai külön közbenső kezelési illeték felszámítása nélkül lesznek érvényesíthetők. Minthogy továbbá az engedélyt kérő csoport jogutódja a Localbahn-Actiengesellschaft müncheni czég a pozsony-szombathelyi helyi érdekű vasútnak — a fentiekben ismertetett s ugy az országos közgazdasági és forgalompolitikai érdekeket kielégítő, az engedélyesre nézve azonban terhes feltételek alatt leendő — kiépítésére és üzletére csak az esetre vállalkozott, ha a helyi érdekű vasút 4,660.000 forintnyi tényleges építési és üzletberendezési tőkéjét 70% erejéig elsőbbségi, 30% erejéig pedig törzsrészvények kibocsátása utján fogja beszerezhetni, továbbá, ha az 5% osztalékot biztosító elsőbbségi részvények kibocsátási árfolyama 72%-kal fog megállapittatni s végül, ha a tényleges 4,660.000 forintnyi tőke 30%-ának az érdekeltségi hozzájárulások által nem fedezett része az állam által fog fedeztetni, ennélfogva ezen feltételek méltánylása és a vasút engedélyezésének ezen feltételek, illetve kérések teljesítése mellett leendő javaslatba hozatala elől, tekintettel arra, hogy a törzsrészvénytőkének az 1888 : IV. törvényczikk 10. §-ától eltérőleg a tényleges építési tőke 30°/«-ában leendő megállapítása gyakorlati következményeiben nem oly fontos, hogy e miatt az egész vasútépítés koczkáztatása indokolt lenne; továbbá tekintettel arra, hogy a csak 5%-os osztalékot biztosító elsőbbségi részvényeknek kibocsátási árfolyama a már engedélyezett helyi érdekű vasutaknál is 72°/o-kal szokott megállapittatni, végül tekintettel arra, hogy a törzsrészvénytőkéből, mely a fentebbiek szerint 1,400.000 forint lenne, az érdekeltségi hozzájárulások által 800.000 forint már fedezve van s igy az államnak a vasút létesítéséhez még 600.000 forinttal kellene hozzájárulni, mely az egész építési tőkének csak alig 12-7°/»-át teszi s a mely hozzájárulás fejében az állam ugyancsak 600.000 forint névértékű törzsrészvényt nyerend, — annál kevésbbé zárkózhattam el, mert az előadottak szerint ezen vasút a helyi érdekű vasutak hivatását messze túlhaladó feladatokat fog megoldani s mert ezen állami hozzájárulás lényegesen alatta marad azon átlagos hozzájárulásnak, mely az 1889. év végéig engedélyezett helyi érdekű vasutaknak nyújtatott s mely az 1889. évi működésemről szóló jelentésem szerint 15s>% ot tesz. Ehhez képest a 600.000^forintnyi állami segélyt a következő módon óhajtanám biztosítani és pedig: 1. a pozsonyi közúti Dunahidra törvényhozásilag engedélyezett, illetve már a vasúti hid létesítésére való tekintettel is 10 éven át 200.000 forintos egyenlő évi részletekben felveendő hitelnél elért megtakarítás terhére az 1891. évtől kezdve 8 egymásután következő évben 22.000 forint évjáradékot, a mely 5% kai tőkésítve 142.000 forint; v 2. a magyar kir. postának a helyi érdekű vasúton az engedély egész tartama alatt ingyen leendő szállítása fejében a postaszállitás megkezdése napjától számítva 50 egymásután következő éven át az 1888. évi IV. törvényczikk 4. §-a alapján és az ott megengedett hozzájárulás korlátain belül 11.000 forintnyi évjáradékot, a mely 5%-kal, illetve a törlesztési hányadot is számba véve, 57ü°/o-kal tőkésítve 200.000 forint; 3. a magyar kir. államvasutak kezelésébe adandó pozsonyi Dunahidnak Pozsony sz. kir. város által az állam részére átengedett vámbevételei terhére a vasút megnyitása napjától kezdve 50 egymásután következő éven át 14.190 forint évjáradékot, mi ugyancsak a törlesztési hányad számbavételével tőkésítve 258.000 forint. Az ilykép alakuló, összesen 600.000 forint értékű állami hozzájárulás fejében — mint már jeleztem — az államnak, illetve a magyar kir. államvasutaknak 600.000 forint névértékű helyi érdekű vasúti törzsrészvény lesz az engedélyes, vagy jogutódja által beszolgáltatandó. E helyütt meg kell említenem, hogy a helyi érdekű vasút létesítési költségeihez törzsrészvények átvétele ellenében Pozsony sz. kir. város 100.000 írttal, Mosón vármegye 20.000